JR江差線半天鐵道小旅行的最終回，要來看看JR江差站啦
身為路線終點的有人車站，江差站會陪伴乘客到最後一刻吧！
從JR函館站出發，搖搖晃晃兩個多小時
跑了近80公里的路程，終於抵達江差線終點的同名車站啦
江差站於1936年11月隨著路線全通而開張營業
至今將近80年的時間，最盛期也曾開行過急行列車
如今隨著平行與更為便捷的道路開通，只剩下6班普通車
不過乘客人數仍然很有限... 所以就只好掰掰啦
儘管江差線的終結，跟JR北海道新幹線開通好像有關
不過那直接的影響是在「#1 函館灣」提到的前段
也就是同時作為「津輕海峽線」的範圍
至於後段的木古內=江差，最大的致命因素其實還是客源收入
否則新幹線明年才通車
後段的江差線也不至於需要那麽早結束營業
目前的站房是在1975年改建的，是那個生意還不錯的階段
所以江差線不像其它地方交通線的終點站，留著木造的老房子
是以水泥化的現代建築服務往來旅客
站外立著附近景點導覽地圖
嗯... 半夜的雪好像多了一點點
江差站的候車室還不小，擺著數張連在一起的座椅
而且座椅的排列方式，是圍著候車室中心的暖爐
這樣很有冬季來到北國的氣氛吧！
江差站目前仍然有站務員值勤
綠窗口會在每天的09:00到17:00間開門營業
可以售票、劃位，並兼賣些許與江差線相關的紀念品
車站的紀念戳章，左邊是在地知名的瓶子岩
來到月台準備上車，江差站只有一座月台與一條番線
所以進出都很簡單，不用上下樓梯之類的
把握機會拍一下站名牌
身為終點站，箭頭當然就只有指往單一方向囉
Kiha40 1793號柴油客車，除了擔當剛剛載我來的120D次
在原地等待了70分鐘後，待會兒將轉為4175D次列車折返
這班車僅行駛江差線後段、到JR木古內站為止，不再續行前段
因此在5月12日的改點後，便會從時刻表中完全消失
車站月台上依照慣例有一面「名所案內」的週邊風景指示牌
來到江差的玩家，多半會去舊中村家住宅（國重文）老街走走
或是到海邊的鷗島逛逛，夏天來玩玩水應該還不錯
而我此行時間有限，就只去看看復刻版的開陽丸
它是幕末明初的另一艘舊幕府軍（蝦夷軍）船艦
不過在參與箱館決戰前就沈沒了，令蝦夷軍的士氣大衰
開陽丸在冬天其實沒有開放
所以就只能在碼頭邊看看樣子而已
無緣踏上甲板或參觀船身，或許得等下一回再來看看吧
（不過我覺得再訪江差的機會很渺茫）
像我一樣去拍拍開陽丸的，還有同車的幾位玩家
不過他們3人一夥是包計程車的，而我是慢慢散步
從車站月台望向回程的路線，時間差不多該離開了
來到江差的短暫停留，能拜訪的部份很有限
不過算是完成一樁心願，走過了江差線！
將來再回想北海道的鐵道旅行時
心裡會少一點負擔吧，呵呵
謝謝江差線！
（完）
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取材時間：2014-02
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