2014年暑假這回去日本，儘管取材行程前前後後的時間相當有限
還是硬排了幾個小時去羽田T2的展望台晃晃，想拍拍飛機
羽田T2是ANA的地盤，所以這篇拍到的飛機
會以全日空與它的好朋友們為主
不過，由於當天有不少飛機利用T2面對的C滑走路（16L/34R）起飛
因此還是可以望見少部份其它業者的班機啦！
在ANA與JAL的藍紅對抗之外，又多了一點點不同顏色的點綴
（JA704A、JA751J與JA01HD）
一上到T2南翼的展望台，先看看當下的大坪上有哪些角色出沒
這張照片裡其實總共擠了8架飛機唷！
ANA的B777-281ER，編號JA744A，2013年5月才報到，滿週歲沒多久
雖然擁有「744」的編號，但其加入間接擠走了744D前輩的地位吧
ANA除了是最早營運787客機的航空公司外，目前的陣容也最龐大
旗下擁有31架的787-8與1架787-9在服役，此為編號JA816A的787-8
2012年10月12日首度升空，20天後從美國飛抵羽田，開始上工
現場另一架787-8則為JA824A
為ANA機隊在2014年份登錄的第一架新夥伴
面對牛奶杰來訪，ANA在T2中央擺出了4架疊機的迷人陣勢
演出者有JA8290、JA742A、JA704A與JA702A
合計提供的總座位數有1494席，相當驚人
T2南端的ANA機群們也不甘示弱，擺出5架疊機的高級陣勢
JA8968、JA8677、JA8313、JA8579、JA52AN
雖然演出團隊聲勢驚人，但座位數少一點點，僅1150席唷
當天唯一拍到的ANA彩繪機，是服役將滿10年的JA712A
披著星空聯盟第三代彩繪的B777-200客機
話說，當復古塗裝的JA602A（B767-300）恢復標準塗裝後
ANA的特殊彩繪機陣容又少了一顆明星呢
跟星空彩繪一樣黑白分明的，為STARFLYER的A320，編號JA05MC
她於2011年1月底向SFJ報到
就此開始SFJ將A320擺150席的壞習慣......
如今隨著前3架開國元老都已退租
目前機隊中僅剩JA04MC還維持著144張椅子的優良傳統囉
ANA此刻已成為SFJ最大股東
使得SFJ漸漸浮現「替ANA飛二、三線航點」的發展趨勢
希望SFJ原有的特色不會一一流失呀
另一位ANA在北國的好朋友則是AIR DO，她跟ANA的關係更為密切
光是這架JA01AN，看編號就知道過去曾在ANA旗下服役
而且更是鼎鼎有名的B737-700黃金機1號呢！
AIR DO目前操作約10架的B737系列客機
包括早先機隊主力的B737-500，與來自ANA的B737-700
這架JA11AN便是在2013年初由ANA轉隊來ADO旗下繼續效力
值得一提的是，繼擁有黑白Bear Do塗裝的JA8196已交還ANA後
另一架有彩色Bear Do Dream塗裝的JA305K
也將在近期的11月退出機隊囉
仍保有AIR DO舊塗裝的B767-300
機身編號JA01HD，可以說是ADO的1號機吧！
她雖然是目前機隊4架B767-300/B767-300ER中最年輕的
但算一算也有16歲半囉
AIR DO在現場也有一架新塗裝的B767-381亮相
尾號為JA8359，是在ANA與ADO陣中已待滿超過20年的資深前輩
關於ADO的新塗裝，簡單來說就是將機身原有的窗帶線條換成彩帶
再將「AID DO」字樣放大，免得前段機身留白，大家喜歡哪一種呢？
個人雖然平時覺得窗帶有點過時了
不過相比之下，還是會給舊塗裝多一點點分數
可能是覺得彩帶有點看膩了（尤其我來在台灣呀...），哈哈
JA810X是Solaseed Air此刻最新的一架B737-800
他們家早期引進B737-400系列時，機身編號系統是JA737_
但該編法如果在尾碼的_填入A或J，很容易跟ANA或JAL的編碼混淆
因此後來引進B737-800系列時，便改以JA8__X來一一排號碼
JA810X便是當中的第10架囉
日本航空的部份，當天有派兩架彩繪機代表出席
其一是JA740J的B777-300ER，為「SAMURAI BLUE応援ジェット2号機」
也就是日航為這次日本隊參加2014年巴西世界盃足球賽的加油塗裝
應援塗裝共有兩架，另一是負責國內線的JA8985，機型為777-200
但坦白說，那麽遠看到她只覺得烏漆嘛黑的，實在沒辦法說美
世足賽應援塗裝彩繪機，跟搭載球員與工作人員的專機無關
那架專機是由B787-8擔當（JA835J）
冏的是，她在遠征巴西的途中
於美國佛羅里達的坦帕機場，跟來歡迎噴水的消防車發生了點小摩擦...
另一架JAL彩繪機則為寰宇一家塗裝的B777-200，編號JA771J
我上回在羽田T1候機室也曾跟她有近距離碰過面
呵呵，現在看到天馬航空，心裡都會自然冒出「哈，你看看你！」的os
由於訂購A380的策略失當，天馬航空目前正面臨重大的財「誤」危機
不過該風暴其實從天馬買了A330-300
且於今年2月28日同時接收2架報到後，就已經悄悄點燃了！
話說，個人覺得Skymark的塗裝擺在A333身上
再配上Trent 772B-60的發動機，還不錯看
只是不曉得這身影能不能長久維持呢？
（這趟去日本應該排除萬難來搭一下的，271席的全PE艙，很特別）
取材時這架交機快半年的JA330B，正擔任BC13航班飛往福岡
當天場上最稀有的機種，應該是德國漢莎航空的A340-600囉
編號D-AIHR為全球第794架A330/340，2007年2月報到
全世界的A340-600不到100架，Lufthansa就擁有24架，很捧場呢
漢莎為今年的世界盃，也將多架客機的塗裝小改
原本大大的「Lufthansa」字樣變成「Fanhansa」
A346機隊中也有D-AIHN與D-AIHQ兩架變妝，可惜不是由她們派飛
LH從羽田空港出發，有航班飛往法蘭克福與慕尼黑
當天D-AIHR是執行LH715往慕尼黑，表定12:20出發
時刻表上，在12:35還有另一班也是前往慕尼黑的班機
不過LH7245實為由ANA的787-8擔當的NH275
提到法蘭克福，ANA的JA785A正是擔任NH223航班前往德國FRA
此趟飛行時間為12:05
這架國際線使用的77W客機
除了常往來法蘭克福與倫敦等羽田空港出發的歐洲長程航段
閒暇時段常會串飛羽田到金浦的短程線，並且在首爾過夜才回來
看完了A340-600與77W這些身體超長的傢伙
最後來看看當天現身的兩架灣流商務機
首先是編號N866AB的Gulfstream V型
網路查到的登記主人為Mill Creek Systems LLC
最後這架Gulfstream IV型，登記編號為JA001G
在垂直尾翼上還有個日本國旗的小圖案
是日本某財閥擁有的商務機？
非也，她的登記主人為「国土交通省航空局」
也就是日本的民航主管機關啦
航空局的機隊目前擁有7架航測機
包括JA001G在內的兩架G-IV
JA001G於1993年9月引進，是機隊中目前最年長的一哥
另外還有兩架Bombardier Global Express（Global 5000 / BD-700）
兩架SAAB 2000，以及一架Bombardier的DHC-8-300
自從ANA的Q300退役後，許多玩家都以為Q300在日本絕跡了
不過其實航空局有一架DHC-8-300
BTW，天草航空有一架DHC-8-100，東方空橋有兩架DHC-8-200喔
（翻頁繼續）
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取材時間：2014-08
第01次補完：更改插圖方式。2015-06-26
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