在新千歲空港候機室等亞航日本的班機回家時，獲得額外bonus
ADO的新機與彩繪機順利入袋，為北海道之行畫下驚喜句點！
拜訪了初春階段一片枯黃的北海道道東區域，是該乖乖回家了！
這趟從東京成田空港往來北海道
去程是搭了捷星日本（Jetstar Japan）的班機
回程就換換口味試試亞航日本（AirAsia Japan）吧
雖然兩家日本籍的廉價航空（LCC）都在去年夏天開航
不過現在的我下半年工作明顯會比上半年忙
去年後半實在撥不出時段到日本體驗兩家的服務
就讓這些願望在此趟的北海道之行一次滿足吧
「去程捷星日本=回程亞航日本」並非刻意的安排
票價查一查便是如此有利，那當然就不錯過機會囉！
去年3月搭樂桃航空往來北海道時
JR新千歲空港站的改札口外只有桃子一家的指示牌
標明自己的報到位置，跟幾家傳統業者不同
如今則追加了一面亞航日本的告示，因為兩者是在1F當鄰居嘛
亞航日本在札幌的櫃台非常見簡單，兩部kiosk報到機
再加上一個受理託運行李兼收附加費用的櫃檯就搞定了
櫃台所在的1F，其實是機場的抵達口附近
如果乘客不留意，可能會誤以為是行李宅配公司的服務中心吧！
亞航日本目前在新千歲，有前往成田或名古屋中部空港的航班
報到方式只要按一按kiosk自助報到機就可以了，30秒收工
登機證的樣式為感熱紙，不過是大張一點的橫式排版
和一般LCC領到的「直立式仿信用卡簽單款」不太一樣
領到登機證之後，趕緊先帶閃光去「新千歲國際商場」逛逛
也吃到了小叮噹的鯛魚燒（正確來講是小叮鈴的，怒！）
閃光本來不太相信機場可以多好逛，這印象果然在CTS破除了
新千歲又獲得1勝！
另外，此行曾經考慮去泡泡機場航站裡的溫泉「萬葉湯」
不過其實我們在抵達空港前的上一個行程就是泡溫泉
返抵成田之後的旅館也有大浴場能體驗...
一天泡3回，從帶廣一路洗澡洗回東京好像太誇張了
所以只好把「萬葉湯」的體驗再次擱置啦
逛完航廈商店之後，把握時間進入候機室
在進行安全檢查時，還碰到了一點小麻煩...
日本國內線的安檢，除了看大家隨身有沒有帶不該帶的東西
同時也會檢查登機證的有效與否（像現在TPE那樣）
檢查方法並非用目視的一張一張看
而是用掃描槍讀登機證上的二維條碼，畢竟這不太容易偽造咩
新千歲2F的安檢出發口有好幾個，跟登機門位置有點關係
由於亞航日本、捷星日本，與桃子都用最角落的登機門
因此多會導引乘客從最角落的「N檢查口」進入候機室
不過當我們逛完商店後，是從隔壁、較中央一點的A檢查口進入
檢查員看到我們倆人後有點傷腦筋的樣子
先取走我們的登機證，並請我們在門外稍候
自己跑去N檢查口確認後，才回來放我們進入，真是辛苦他了
看來是只有N檢查口才有辦法查驗LCC登機證的真偽
其實如果他直接說請改走N檢查口，我們也很樂意配合的啦
抵達3號門時，PIDS顯示WAJ8528延誤（即我們的JW8528）
航班會delay 20分鐘出發，新的出發時間為19:00
我這兩次搭國內線的LCC離開北海道，都遇上了延誤的情況呢
亞航日本在2013年1到3月的記錄中
班機延誤情形為日本各主要業者之冠
30.0%的航班會發生delay，另外有將近2%的班次會取消
相當於1/3的航班沒辦法按表出發，狀況不太理想呢...
不過這樣也好，就可以在候機室裡頭都逛逛了
尤其是上次來還在封閉中的3F，這回竟然開放了
樓梯口還立著捷星日本的指示牌
看來GK除了在成田空港國內線有近乎專用的候機室之外
在新千歲空港這裡也有自己的地盤呀！
有別於其它候機室是在2F，3F這塊可說是個絕世獨立的小空間
以前跟國際線的航班有關，後來一度封閉
可能是捷星開航後又重新復出江湖
而且在機場的平面圖中，無論是日文版或中文版
目前都未畫出3F的這一塊空間
請容許我稱之為「失落的候機室」，哈哈
3F候機室可通往0號與1B號兩座登機門
看來捷星日本的班機都會由這兩處服務出發旅客
令人起疑（？）的是
這裡是顯示「1B」登機門的出發口，那有「1A」登機門嗎？
或者，是「1A口從2F出發，1B口則由3F出發」這樣囉？
還是「1B口往A380的上層客艙，而1A口則連接下層」
哈哈，我想這不會是新千歲空港1號停機坪目前的安排...
去年經過這邊時，0號與1號登機門的標示都在2F
不過1號門沒有分1A或1B的門口
而0號門更是根本找不到門口...
總之，新千歲的0號與1號門還有能再仔細探勘的地方！
儘管當時沒有捷星日本的班機要進出，樓上空蕩蕩的
但對於想拍飛機的玩家來說，3F候機室真是個謝天謝地的好地方
因為新千歲空港的2F空間當中
靠近玻璃窗的位置，多劃為到達動線的區塊
出發的旅客只有通過登機櫃台的檢查後、步入空橋之間的這幾秒
有機會接近候機室的玻璃窗
因此在裡頭拍照多半會被玻璃的框架切到，視野很不理想...
但3F這邊就沒這問題了，玩家可以直接貼到玻璃上
室內反光的問題也可以閃過，兩個麻煩一次解決！
不過這裡的角度較高（但又沒有展望台那麼高）
而且火力範圍僅在數字較小的那幾個停機坪
多為A320或B737的小型機使用
如果不嫌棄的玩家，可以好好利用這個射擊位置
幸運的是，本來已經不抱期望的「AIR DO獵殺計畫」
也因此獲得意外的成功，AIR DO的幾架飛機均順利落袋
首先登場的是這架「Bear Do Dream」（ベア・ドゥ ドリーム）
這也是牛奶杰最想拍到的AIR DO客機，機身編號JA305K
2011年4月彩繪上這款塗裝時，AIR DO更為其製作專屬網頁
個人認為她是日本目前最可愛的飛機
原本在2F候機室見到她時，就已經先大拍特拍一番了
無奈2F的距離限制導致反光嚴重，還有點小失望的
幸好3F的視野不賴，可以免掉一些問題
當我要登機之前，JA305K也已經後推準備要出門賺錢
趁著她靜止不動的時刻趕快再補幾張
順利完成「Bear Do Dream」的取材
「Bear Do Dream」彩繪目前只繪於JA305K機身
不過另有一架JA8196是漆上「Bear Do」（ベア・ドゥ）塗裝
兩者圖樣不同，「Bear Do」為單純的黑白線條，模樣也很可愛
JA8196的黑白熊，已在去年3月拜訪函館空港時入袋
如今也順利取得JA305K的彩色熊，大功告成！
除了「Bear Do Dream」的特殊彩繪機之外
AIR DO的新塗裝也值得留影
2012年10月開始，ADO展開企業更新計畫
除了將公司原本的名稱「北海道国際航空株式会社」
正式變更為「株式会社AIRDO」之外
也對陸續入手替換B737-500的B737-700採取新塗裝
（商標仍維持「AIR DO」）
新塗裝捨去過往在機體窗戶本身與下緣的藍黃色帶
改用於機身尾部更為飄逸的藍黃彩帶
並向上延伸至垂直尾翼，一併進行更新
不過2F的視野始終受限，怎麼橋都找不到好角度
幸好來到3F候機室就有比較好的取景點
不枉費這次與AIR DO的新飛機見面之機會
AIR DO目前已經入手2架附有winglet的B737-700
都是來自於ANA，機齡在6年與8年左右
畫面上這架是較年輕的JA11AN，2013年1月4日轉隊至AIR DO
原先在ANA服役時，B737-700設置P8+Y112共120席
來到ADO時取消Premium艙，改設全機144席的經濟艙
比起AIR DO原先操作的B737-500機隊，每架多了3排的18席
當全部汰換完畢後，相當於運力會增加15%
AIR DO在B737-700的winglet內側也有下功夫
漆上獨特的熊圖案，只有在這裡才會出現
以往認為想拍到這個位置，都必須坐在機艙裡頭
不過如果角度拉高一點，其實還是有取材機會的
值得一提的是，JA11AN的winglet嘉賓是足球熊
而另一架已報到的JA01AN，則是吉他熊
其實當天JA01AN也有現身（所以說收穫滿滿咩）
不過停得比較遠，只有後推時才有捕捉的機會
入鏡範圍正好包括「JA01AN」的字號，可以證明她有來過
說起JA01AN，她在ANA機隊的時代可是大名鼎鼎的黃金機
意思是真的把ANA藍色線條的位置，換成黃金色彩
牛奶杰分別在東京成田、大阪關西、大阪伊丹
以及福岡空港各目擊過1次，算是蠻幸運的！
如今隨著JA01AN改披北海道火腿勇士隊的戰袍
自然就沒有再見到她的黃金身影之機會
除了JA01AN之外，ANA的第二架B737-700也是黃金機塗裝
不過我跟那架JA02AN就很沒緣分，一直無目擊機會
她如今已換上ANA的藍色標準塗裝，黃金雞暫時已成絕響！
幾架AIR DO的B737拍完後
一方面天色漸晚、二方面大坪附近也沒有其它不動的目標物
就先回到2F陪陪閃光，準備等下自己要搭亞航班機抵達時再說
一段時間後，亞航日本的A320終於姍姍來遲
本來還想說慢慢來，等她靠好橋都靜止後再拍即可
不過看到她在滑行道上前進，定睛一瞧卻發現她其實不太平凡
趕緊再衝上3F就射擊位置準備開火！
鏘鏘，沒錯，注意看她的主翼末端
她正是亞航日本收到第1架有鯊鰭翼（sharklet）的A320！
JA04AJ是繼捷星日本的JA08JJ於2013年2月18日報到後
全日本第2架有選配此裝備的A320
（捷星日本後來拿到的JA11JJ則為第3架）
JA04AJ於2013年3月25日在法國交機
兩天後的傍晚返回日本，且是飛抵中部空港
亞航日本的小田切社長特地為此前往名古屋接機
不同於以往的匆匆上路
JA04AJ報到後隔了近1個月的時間，至4月19日起開始上線服役
我搭機當天是4月21日，又搭到新飛機啦，哈哈哈
而且這趟飛往東京的JW8528不僅是飛機新
就連空服員也是全新的唷！
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取材時間：2013-04
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