京都有座交通公園正進行整建，以往擺在園中的一輛老電車，將會由一家墓園的業者接手，移入墓園陳列展示，舒緩一下環境的氣氛。
如果問起「大宮交通公園」在哪裡？應該多數人會推想在埼玉縣的大宮吧。因為與JR東日本關係密切的「鐵道博物館」就設在當地市郊（館方的名稱確實僅5個字而已）。相信許多玩家都有搭電車到大宮站，再轉市內的新交通系統去博物館的經驗。如果在大宮設有一座交通公園，似乎合理的！
不過呀，這裡要提的「大宮交通公園」，其實是位於京都市北區的大宮西脇台町。如果從京都市營地鐵北大路站與巴士轉運站前往，距離大約還有2公里。
該處屬於住宅區，知名的風景名勝較少，是個觀光客很少會前往的區塊。仔細回想，在我知道有這座公園前，可能根本就不曾用Google地圖查詢過那附近。對於一名透過旅遊來認識京都的旅人而言，那邊就像是未知的黑洞地區吧。甚至，我猜只有周邊居民知道「大宮交通公園」的存在，大多數的京都市民可能也沒聽過呢。
正由於大宮交通公園的知名度不高，在網路討論區也曾看過雞同鴨講的對話：原po問大宮交通公園的事，但回答卻集中在大宮的鐵道博物館，或京都梅小路公園的京都鐵道博物館，哈哈。
小朋友的交通公園
大宮交通公園是一座佔地約2.2公頃大的市內綠地，以「交通」為主題規劃為適合小朋友玩耍體驗的空間。園內有一些和交通設施有關的擺飾，模擬的道路、斑馬線，與紅綠燈等，可以作為教導小朋友「馬路如虎口」這類道理的地方。在動態設施方面，園區有卡丁車可以付費體驗，似乎是小學二年級以上的小朋友就能上場開車了。
另一方面，公園內展示了一輛從加悅鐵道退役的蒸汽火車頭，以及一輛曾為京都市電的N06號路面電車。在2015年之前，還有另一輛京都市電的1860號電車在此，但目前已搬家到平安神宮旁的岡崎公園，作為遊客中心使用（封面圖）。
然而，大宮交通公園已在去年正式關閉，用地大部分會為轉供京都的北消防署新建廳舍使用，其餘則委由知名建商「大和House」規劃，會留作一處小公園，預計2021年春季開放。原先存放在此的SL車頭與市電N06號，就得另外找地方棲身啦。
將電車送入墓園
來自大阪府交野市的「幸福園區交野靈園」（ハピネスパーク交野霊園），出面爭取保留N06號市電，將移至2010年開幕的園區繼續展示，讓前往靈園的訪客，心情氣氛可以比較不一樣些。
這輛老市電於1912年（明治45年）誕生、如今已108歲。在1961年前，她曾在京都站與北野之間的馬路運行載客，退役後首先保存在京都ㄜ大覺寺，後來才搬家到大宮交通公園。如今，她將在8月25日夜間再次搬家，送入墓園讓人長久緬懷。
在大宮交通公園階段，N06電車與1860號電車都曾充當「電車閱覽室」使用，是開放式圖書館的一部分，讓大小朋友們可以坐在車裡看書。「電車閱覽室」其實是我最早注意到這輛電車，以及大宮交通公園的原因。曾經想過去現場看看，想不到下次有機會可能得去墓園找她了。
日本最早的電車系統
提到京都市電，就一定要提一下其特殊的身世，我在《明治維新150年散策Ⅱ》中有提過，京都是日本最早有電車運行的地方，電力來源是琵琶湖疏水系統產生的電能。這些電能除了點亮京都的夜空，也讓京都有機會比繁華的東京更早享受到電車的服務。
京都市電開始運行的時間，就是N06電車出生的1912年，因此她也是當年的開朝元老之一呢。市電在1978年結束服務後，告別了京都的馬路，但有多輛老電車保存在市區的各處公園中，玩家有機會到京都時，或許就有機會碰到她們喔。
京都站附近的「電氣鐵道發祥地」紀念碑
另一輛保存於梅小路公園內的935號老電車
檢視較大的地圖
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取材時間：2014-02、2016-05、2016-08
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