杰水 輕喃 starbuckser's creek

「淺草」在日本旅遊的討論區中，一直是詢問度很高的地方
初步整理一點資料，供搭地鐵到此遊玩，或要往來機場的玩家參考


 

淺草是東京都內觀光人氣很高的地點，吸引不少玩家指定前來
它除了本身的在地觀光吸引力
藉由地鐵連結後，更讓淺草成為都內往來機場的重要交通節點
有不少玩家乾脆就選擇投宿這附近的旅館或Hostel呢！

其實這篇最初的發想，只是想貼一張淺草線的月台照片
告訴搭京成電鐵從成田空港入境要往藏前站或淺草橋站等地的玩家：
「不要擔心，單一方向只有一座月台，快慢車之間換車時
　只要下車後在原地稍候，等要搭的車來就可以了」

但照片整理整理......
就覺得好像能多貼一點東西，所以又有這篇啦
不過，畢竟是寫給一般自助背包玩家參考的文章
因此內容都是很淺顯的東西啦，沒有太深入的鐵道探險囉！

首先，先用點簡短篇幅稍微介紹一下地鐵的淺草站

A.兩個地鐵淺草站
許多有做功課（或熟到免做功課）的玩家都知道
東京的地鐵服務，由「東京メトロ」（東京METRO）與「都營」兩家提供
彼此的路線和票證是分開的，那淺草站是哪一家的車站呢？

答案是以上皆是，兩家都有淺草站
東京METRO的「銀座線」設有淺草站，於1927年啟用
東京都交通局的「都營淺草線」也有淺草站，1960年報到

但由於兩者的路線不同、啟用的時間差了30多年
而且玩家若有看地圖，就會知道兩座淺草站根本是在不同的位置
因此METEO的淺草站，跟都營的淺草站，彼此有些差異

乘客在兩路線之間換車時，甚至得出站再進站，才有辦法上車呢
這點跟近期車站的「站內轉乘」方式不太一樣
畢竟從頭來看，它是歷史有近90年的老車站了咩

B.都營淺草站
都營的淺草站，為地鐵淺草線的中途站
一條路線會以此為名，可以想見淺草站在路網中的重要地位

淺草線是交通局掌管的5條都營地鐵與新交通路線之一
雖然名為地鐵，但由於南北兩端均能與區域性的私鐵路網直通運轉
因此往來班車與目的地的複雜程度，跟一般想像中的地鐵不同

這種所謂的「直通運轉」模式，是台北捷運或高雄捷運都沒有的
換句話說，就是台灣無法經歷的模式
所以對於部份玩家而言，可能會有點不太容易搞清楚


借用先前介紹「搭淺草線+京成電鐵直通成田空港」舊文中的圖
淺草線往北，在押上站直通京成電鐵的押上線，前往成田空港等地
往南則在泉岳寺站之後直通京急電鐵本線，能到品川與橫濱等處
在京急線途中如果轉個彎，更可以抵達羽田空港，變化很多元


在押上站之後未畫出的部份，便是接通京成電鐵的押上線


透過直通運轉，淺草線兩端都會到空港，也是特殊的機場聯絡線

正因為往來連結的路線多，所以列車的車種和目的地也多
幸好，這當中真正複雜的部份，都發生在淺草線以外的區間
所以這篇單純講淺草站，就不用花太多精力介紹說明啦，哈哈


都營淺草線淺草站在B3F的改札口




儘管聽起來很複雜，不過都營的淺草站構造還算簡單
只有兩座岸式月台（就是單邊靠軌道、另一邊為牆壁的路線）
其中1番線月台往南，可以直通京急線，或往羽田空港




另一方面，往北的列車是停靠2番線月台
這邊會直通京成線、北總線，可以前往押上站或成田空港

換句話說，如果玩家要從淺草站出發
去羽田空港（東京國際空港，HND）搭機，就請到1番線月台候車
去成田空港（成田國際空港，NRT）搭機，則要在2番線月台候車

相反的，玩家若從從成田空港入境
搭京成電鐵的列車（無論是經京成本線或成田Sky Access線）抵達淺草
那麽列車會停靠在1番線讓您下車


兩座岸式月台均位於B4F，彼此隔著兩條軌道互相對望
如果發覺跑錯了方向
就得先上樓回到B3F的穿堂層，再下樓到正確月台

淺草線南北向的兩座月台到穿堂層都有電梯
攜帶大型行李的玩家這時還不用擔心

淺草站是途中的大站，Airport快特（アポート快特）等各級列車都會停
但不少背包玩家落腳的藏前站、淺草橋站，或人形町站則不會
因此玩家可在淺草站先下車，在同月台原處不要動
稍候下一班各站皆停的慢車即可

反向要搭Airport快特出城
也可以先搭慢車到淺草站，稍候下一班Airport快特即可

C.東京METRO的淺草站
講完了初衷目的，順道來看看東京METRO銀座線的淺草站吧！

應該有不少玩家知道，東京METRO銀座線的地位不凡
它是東京第一條地下鐵路線的通車區間（同時也是東洋第一條）
1927年時，地鐵第一階段的營運區間是從上野站通到淺草站

直到今日，淺草站仍是銀座線東端的終點站
不過另一邊已慢慢延伸
可通達日本橋、神田、銀座、新橋、表參道，以及澀谷等處
串連東京都內幾個重要節點，運輸重要性很高


由於是全亞洲第一條地鐵的第一批車站，歷史悠久
因此銀座線淺草站B1F的改札口格外有歷史韻味
該改札口鄰近前往淺草寺雷門的1號出入口，很多玩家會知道


銀座線的淺草站同樣設有兩座岸式月台，均位於B2F
這是2番線月台，停靠的列車是往上野、銀座，與澀谷方向


由於淺草站是終點站
所以在另一邊的1番線月台，列車發車方向也是往上野與銀座等

玩家在穿堂層的改札口剪票時
可以留意一下旅客資訊顯示系統（PIDS）的電子LED告示
它會顯示哪一邊的列車先出發，玩家再下樓到月台搭車

但是，這兩座月台都沒有電梯（請原諒這座老車站）！
身障者搭車時，可請站務員操作沿樓梯裝設的爬梯軌道
至於帶大件行李的玩家，可能就得自己想辦法囉...

取材時停靠的列車，為銀座線在2012年新上線的1000系電車
銀座線於1927年通車時，載客的列車稱為1000型（1000形）
21世紀上路的銀座線新車，有向老前輩致敬的意味
因此型號選用了同樣的數字，車身塗裝亦刻意挑相同的黃色


這兩座月台，雖然都是岸式的、都往上野，也同樣會作為終點站
但兩者之間還是有一個小小的差異處

1番線月台的西邊尾巴，有一條小路可通往B3F的改札口
那裡便是往淺草線的轉乘大廳
所以從銀座線的1番線月台層（B2F），經由改札口層（B3F）
往來淺草線的月台層（B4F）會比較省事

若從銀座線的2番線月台出發
就得先上樓到B1F的穿堂層，再下樓換到1番線月台
接著循上述路線轉車，比較費時費力

事實上，想在兩者的淺草站之間不透過地面馬路互轉
該兩個人寬的走廊，就是唯一的通道唷！

對於從上野搭地鐵過來淺草站、要轉淺草線的玩家
列車最終有½的機率停在1番線
就請好好禱告，呵呵


銀座線1番線月台西端的尾巴是祕密通道
東端則可望線路線尾巴的儲車軌
日間的離峰時段，或是夜晚收班之後
有部份列車便會收在裡頭，等待下一回的出車勤務

D.出口與電梯
最後來提醒幾個淺草站較重要的出入口
銀座線淺草站的出口，編號是1號到8號等8個
淺草線淺草站的出口，編號為A1號到A5號（包含A2a與A2b）等6個
這些編號跟Google Maps上的標示可以對應


檢視較大的地圖

常建議使用的幾個出入口如下：
銀座線：
1號：淺草寺、雷門、仲見世通；有電梯
2號：淺草觀光文化中心
4號：水上巴士碼頭
6號：淺草寺、新仲見世
7號：東武鐵道淺草站、松屋百貨

淺草線：
A2b號：有電梯
A4號：淺草寺、雷門、仲見世通；部份樓層間，有往地面的電扶梯
A5號：東武鐵道淺草站、松屋百貨；部份樓層間，有往地面的電扶梯

附帶提醒，A3、A4與A5這三個出口位於兩者的改札口之間
因此搭兩線列車的旅客，均可免費進出使用這三個出口
但如果搭淺草線的玩家想走1號到8號出口
或是搭銀座線的玩家要用A1、A2a或A2b門，都得進出對方的付費區唷！

另外，如果玩家要轉往「首都圏新都市鉄道」的淺草站
（つくばエクスプレス、筑波快線、TX、TSUKUBA EXPRESS）
技術上，它離上述的1號出口最近，但實際上仍有一大段距離
一般而言，不會建議TX和地鐵在淺草站相互轉車的！


延伸閱讀：
1.一篇就懂搭淺草線+京成電鐵直通成田空港
2.一篇就懂從成田空港搭火車進出東京
3.日本鐵道旅人杰語：Access特急
4.日本鐵道旅人杰語：為轉車玩家介紹青砥站


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取材時間：2014-02
第01次補完：加延伸閱讀。2015-09-27