杰水 輕喃 starbuckser's creek

在日本有好幾座機場，可以搭JR的列車連外，這當中不包括福岡空港
但因直通運轉之故，JR九州的幾款電車，仍會經地鐵路徑進出機場唷





福岡空港的連外鐵道，和其它大型、但離市區有段距離的機場不同
是屬於福岡市交通局的空港線，也就是在福岡的地下鐵路網範圍內
從機場到市區主要車站的JR博多站不花5分鐘，感覺相當便捷

雖然JR九州的路網不像成田、關西或新千歲空港等可直接進入航站
但藉由JR筑肥線與JR唐津線和福岡地鐵空港線直通運轉之故
從兩線出發的電車，也會經地鐵路線前往福岡空港站載客
所以玩家在機場的車站月台與地鐵沿線，也有機會搭到JR的列車

JR在該區間運用的列車，有103系1500番台、303系，以及305系等
這篇就來關注103系1500番台的部份，因為在後浪追上之際
她已在今年3月退出地鐵區間，也許再不久就要退休了唷！

具國鐵JNR時代代表性的103系直流電通勤型電車，總數近3500節
從1963年起的20年間分批大量生產，各種衍生與改裝款自然也不少
我當初第一次在唐津站見到103系時，便以為她是某處退役改造而來
後來才知道1500番台是1982年為直通地鐵新造，而非後天改裝成果

然而，為因應筑肥線西半段營運區間的載客需求較低（郊區範圍）
原本9組6節編成共54節的列車，仍有一部份在1989年進行小改造
有5組保留6節編成，其餘4組拆為8組3節的短編成，稱E11到E16編組
因此在E11到E16的某一端，仍會發現後天修改加裝運轉台的痕跡唷！

103系1500番台於2002年增設廁所，使JR九州的列車廁所設置率達100%
至2008年為止，103系1500番台曾是唯一設有洗手間的地鐵用車呢！

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取材時間：2012-03