從大畑站盤旋上山後的伊三郎列車,抵達下一站的矢岳
這是JR肥薩線上的一個小站,大家可以下車參觀SL車庫

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澳航有不惜同歸於盡的CEO,中國則有抑制高鐵的鐵道部長
一度被高鐵擊潰全面停飛的航線,在冬季班表嘗試恢復:
南京=武漢,高鐵減速後多費50分,海南與祥鵬各飛1往復
鄭州=西安,高鐵減速後多費10多分,幸福航空復飛1往復

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日本松山市長野志克仁3日率道後八町鬥神輿隊伍200多人
包華航的A333飛TPE,參與4日開幕的北投「台北溫泉季」
原先想從TSA進出但被拒;回程定6日16:20由TPE返MYJ
野志市長和愛媛縣知事中村時廣將繼續推動「松山飛松山」

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中國前三大的國際線節點,為北京、上海與廣州,這沒太意外
但排在它們後的第四者會是誰呢?來看看東北的大連機場

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拜訪大連的旅程,是以中鐵的大連火車站為起點與終點
滿鐵時期興建的南站房,如今仍保有上野站放大版之外貌

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廣島市區元安川畔的「原爆Dome」昔日為地方產業獎勵館
但在原子彈落下後,它成為見證一場人間煉獄的世遺地標


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新加坡航空的LCC定名scoot,預定明年中由SIN T2出發
以B772開航澳洲和中國,未來考慮印度、中東,甚至非洲
首批4架B777-200來自SQ,2016年欲達14架(含B772ER)
32~40席的Premium艙會有21吋寬,比D7或JQ略勝1吋

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市中心的Hostel便宜歸便宜,但對門禁安全絲毫不放水
當我們成為老房客之後,對於火災逃難也有了一些小心得

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在北京和大連待了幾天,儘管意猶未盡,但還是得離開的
從首都機場踏上歸途,搭乘港龍執行的國泰班機,返回香江

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CX的廣告常讓人印象深刻
這次不僅文案說得好,下廣告的地方更是巧妙!

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