2009年在北陸本線告別581系與583系變身的419系之後
隔年來到門司的九州鐵道館，有幸見到一節581系保存車唷
先前有提到，581系與583系改裝為近郊型的電車後
除了用於北陸地區，足跡也來到北九州的範圍
而JR九州在其變身後的715系0番台退役時
特地留下其中一節進行靜態保存，而且還是電鍋頭的車款
那就是今天主角的クハネ581-8
電鍋頭的先頭車造型，是國鐵晚期特急電車的共通設計
改當近郊電車使用時
同車便出現有電鍋頭與平板先頭車的狀況
（可以跟先前的照片比對一下，兩者有著極大差異）
583系以月光號寢台特急出道，它也因此稱為「月光型電車」
這個「クリーム1号」加「青15号」色彩的運用
為月光號當時的塗裝，如今也以這個樣貌保留於九州鐵道館
其實要說它是原裝列車也不太對，這節クハネ581-8
曾經變身為九州用715系0番台的クハ715-1號
不過在廢車後的2000年重新改回581-8，存放於JR小倉工廠
2003年8月9日移至九州鐵道館繼續靜態保存
能把改裝車又改回來當寶物珍藏，真的得佩服日本人的用心
不過我好奇那個行李架......，是寢台該有的內裝嗎？
另外也可注意行李架上的立板，下翻的寢台邊緣有鐵片鎖死
如果從三段寢台的上段來看，視野大概是這樣吧，呵呵
三段寢台展開就會是展示圖片中的樣子
581系底層的座椅部份
相對的兩端有一邊是可以拉出來變成床的
不曉得改成近郊形電車時這部份是否也封死了
581與583系原裝的遮陽裝備，是百葉窗的形式而非窗簾
展示車的百葉窗是夾在兩層的玻璃窗之間
（不知是原本就設於氣密窗內，還是為開放展示而做的修改）
有些人會認為鐵道旅行是鐵道迷的專利
或是非得搞懂列車的型號與行駛區間，搭火車才會好玩
其實牛奶杰覺得倒也未必
一些在旅程中的不期而遇，甚至是驚鴻一瞥
有時更能留下難忘的回憶！
牛奶杰目前沒聽聞419系會進行實車保存
（若有，請留言補充）
初聞她要從JR西日本的車隊中畢業也有點小失落
畢竟是自己初期展開日本鐵道旅行階段時的驚訝回憶
但想想她年紀那麼大了，是該好好休息了啦，呵呵
至於原裝的583系寢台，最後一班定期班車也在今年3月掰掰
雖然不排除日後以加班車的型態再登場
不過對於搶票八成搶不過日本人的台灣玩家來說
要再親自搭乘583系應該也是相當有挑戰性的任務了！
無論是上半輩子的581/583系
還是下半輩子的419系
謝謝您讓我對日本鐵道旅行留下那麼特殊的記憶
與大家分享那股無意中見到驚異車種的悸動
這樣的回憶我會好好珍惜的！
（完）
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取材時間：2008-08、2009-10、2010-08
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