日本羽田空港將於年底大幅開放國際線
屆時國籍的華航與長榮，美方的達美、美航與夏威夷航空
都將開辦由各地往來羽田空港的航線
松山羽田直航 月底每天8航班
日本國土交通省14日宣布，東京羽田機場擴建中的第四跑道
和新的國際線航廈將於10月21日啟用
這個月31日投入國際定期航班起降
屆時台灣旅客將可從松山機場直飛羽田機場
日本交流協會文化涉外室主任檜山伸思昨說
估計可較成田機場前往東京節省近2小時車程
但旅行業者表示，機票團費將增加4千元左右
日本國土交通省表示
台北松山機場和日本東京羽田機場5/31日包機對飛規劃
台灣華航、長榮每天各飛2班
日方則指定日本航空和全日空飛航，雙方合計1天飛8班
由於羽田機場離東京巿區較近
估計可較現行從成田機場進出，節省約2個小時的車程
雙方每年將各有百萬人次受惠
華航公關處長陳鵬宇表示
目前規劃上午和下午各飛1班，但目前未訂出票價
長榮航空副總經理聶國維說
松山到羽田將以252個座位的A330-200飛航
旅行社協理林承曄說，將來選擇走松山和羽田機場
團費會比現在貴4千元以上
作者 victoria Shan 台灣英文新聞 記者
Published: 2010-05-16 12:00 AM
http://www.etaiwannews.com/etn/news_content.php?id=1257466&lang=tc_news&cate_img=262.jpg&cate_rss=JD,LD,TD,LG
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美3航空將飛東京羽田定期航班
日本媒體報導
包括達美航空公司（Delta Airlines）在內的3家美國航空公司
獲得美國交通部批准
可經營美國4個城市飛東京羽田機場的定期航班
美國交通部於美國時間7日批准的
是達美航空公司所申請的洛杉磯、底特律飛羽田
美國航空公司（American Airlines）紐約飛羽田
夏威夷航空公司（Hawaiian Airlines）檀香山飛羽田定期航線
這些航空公司是基於去年12月
美日兩國所達成的航空自由化協定提出申請
獲批准的航空公司預定明年1月29日之前開航
達美航空羽田飛洛杉磯、飛底特律航線
美國航空羽田飛紐約（約翰甘乃迪國際機場）
和夏威夷航空羽田飛檀香山都是每天各1往返
美國航空宣布10月1日開設連結羽田及紐約之間的定期航線
美國聯合航空（United Airlines）
與美國大陸航空（Continental Airlines）公司的申請被駁回
主要是因為這兩家航空計畫今年合併
加上也正考慮與屬於同一個航空聯盟的日本全日本空輸
（簡稱全日空）航空公司進行航線整合
美國航空也正與日本航空（簡稱日航）公司進行航線整合
到目前為止
美國的航空公司由美國的都市飛東京都是飛到成田國際機場
但對乘客而言，能飛到更近東京市中心的羽田機場可便利許多
隨著羽田機場擴大工程完工
10月1日起台北松山機場也將與羽田機場正式對飛
為因應羽田機場國際化
東京多家地鐵公司、飯店等已展開招攬外籍觀光客的宣傳工作
20100508 19:00:36（中央社記者楊明珠東京8日專電）
http://www.cna.com.tw/ShowNews/Detail.aspx?pNewsID=201005080165&pType0
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台灣業者一點都沒有驚喜的由華航與長榮拿到航權
同時也已經放出票價會漲4000的訊息了
不過我比較想知道飛成田會不會便宜一些呢？
另外，或許是受到前幾年的影響
當時羽田重開國際線包機的航點是上海虹橋與首爾金浦
加上羽田本身，三者皆為東亞地區具代表性的城市機場
因此外界對於羽田國際線一案
常與「城市對飛」或「區域航線」等事情畫上等號
然而，事實證明，羽田的野心
不會僅是亞太地區的一座城市機場而已
去年11月去羽田晃晃時
見到眼前的大興土木，便可瞭然於心
包括連外的monorail單軌鐵道
也特地為了新的國際航站改路線、建新站
可惜照片已經毀，暫時沒辦法分享了
說到羽田的聯外鐵道
不僅是monorail會在現有的第一航站與第二航站之外
新增國際航站的車站
京急電鐵也將現有的「羽田空港站」
更名為「羽田空港國內航廈站」
另外新增「羽田空港國際航廈站」
屆時列車班次密度也會提高
以輸運繳了貴貴機票錢來到羽田空港的旅客！
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