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同時整理幾則和航空有關的訊息:Lan與Tam合併,市值NO.1
WestJet與東航code share、遠航更換簽證會計師事務所

Q1268-01

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加拿大機場協會發現,每年約有480萬旅客選擇越過美加邊境
到美國的機場再搭機,其中捨溫哥華就華盛頓州者就有100萬
相當於每天有24班隱形的A380,把旅客送給美國機場當業績
免多說,就是錢的問題,在加國搭機同條件可能會貴到75%

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花蓮 16:30 GE6812 18:40 石垣 19:45 GE6811 花蓮 20:00
6月份:7/10/28
7月份:1/5/8/12/15/19/22/26/29(即每周四與日)
8月份:2/5/9/12/16/23/26。看來還是有賺頭的唷?

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荷蘭皇家航空(KLM)仍保有為旗下每架飛機取名的浪漫傳統
該公司18日在阿姆斯特丹為一架新飛機舉行命名揭幕儀式
機名為「臥龍自然保護區」,也就是中國四川有大熊貓那個
算另一架廣義的熊貓機吧,B777-306ER,PH-BVG,VG-030

 

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華航(2610)官網顯示,該公司打算採購7000至9500架新飛機
機型包括A330-300與B737-800等客貨機共計17款
甚至還有波音與空中巴士原廠已停產的B747-400與A340-300
交機時採標準或彩繪塗裝,模型比例為1:250、1:200與1:130!

Q1258-04

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酷航打算10月開SIN=TPE=NRT、亞航對殺入印度表示興趣
中德合資的翡翠航空將關閉、UA同一班經濟艙有18種票價...

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前兩天去了一趟金門,意外發現立榮更新塗裝的手腳蠻快的
雖然飛機的部份仍多為橘色舊妝,但地勤車輛已迅速變裝

Q1240-01

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華航富山線增班、日本亞航公佈票價、仁川機場飛安新紀錄
波蘭航空首航北京、虎航蒙受虧損、亞航考慮再追加A320...

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難怪覺得一些印象中有點重要的消息,卻沒整理納入前一篇
原來是因為存在不同地方,所以才沒找到啦,唉唉

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最近比較沒空整理一篇篇感興趣的nanoneoz
乾脆來個一次出清,暫時先select出14篇航空部份的消息

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2011年全球最多旅客搭機起訖航點的國際線,是台桃=香港
隨著今夏航權限制再開放,明年應該還是能保住王位吧!

Q1226-01

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繼泰航開闢札幌新千歲航班後,夏威夷航空也將在11月跟進
此為HA在東京羽田、大阪關西與福岡之外,第4個日本航點
這條飛往檀香山的CTS最遠航線,將以B767-300飛每週3班
在此之前CTS最長航班曾為KLM的AMS,但2002年9月已收班

Q1220-01

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菲亞航(PQ)3月底從Clark首航後,6月1日將開首條國際線
地點不是別的地方,正是AirAsia集團總部的吉隆坡LCCT
在此之前,馬亞航(AK)也有KUL=CRK的1往復A320航班
如今兩家各飛1往復,AK早上、PQ晚上,均為Daily

Q1219-01

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儘管有航空業者強打「經津進京」,買天津機票送車票赴京
但仍有更多是有了北京,就不想飛天津吧?亞航X正有意如此
D7預計6月22日開每週若干班吉隆坡=北京;同時停飛天津線
18:45 KUL 00:50+1 PEK 02:50 KUL 08:30 A333

Q1217-01

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還是加拿大人挺加拿大人,WestJet表態將引進20架Q400
用於其將在2013年成立、名稱尚未公佈的區域性子公司
WestJet目前操作近百架737NG,先前也曾考慮ATR72-600
Q400是其首次用螺旋槳客機、亦為首次挺胖body的產品

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GK(Jetstar Japan)首架A320-200在4月24日交機
途經開羅、馬斯開特,及河內,於5月2日抵達東京成田機場
JA01JJ選用IAE V2500發動機,搭載180席經濟艙
外觀塗裝與既有的捷星幾乎完全一樣。GK預計7月3日首航

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如果說Avianca-Taca對決LATAM是拉美範圍的分區預賽
那麼拉到三大航空聯盟來看,就是世界盃規模的競爭了吧

Q1188-01

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有別於先前對成都=溫哥華感到意外,這篇則意外原本沒飛!
全日空7月25日起以B777-300ER每日飛成田=西雅圖
擇日將改用787。目前東京=西雅圖DL與UA(NH/US)有直飛班
日航曾經營過747每週2班並延伸亞特蘭大,1992年已終止

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這篇不是OP(不曉得是桃子太頑皮還是日本媒體愛護有加)
桃子航空(Peach Aviation)24日傍晚的MM109班機
從關空飛往札幌新千歲,剛起飛17:55貨艙艙門便顯示為開啟
返回確認誤傳,136人均安,19:10再飛。離上次折返僅5天

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最後這是我今天看到最炫的消息!川航(對,四川航空)
6月22日起以A332每週3班飛成都=瀋陽=溫哥華串飛航班
瀋陽中停1.5小時,此乃川航第一條長程航線
中國第四家業者去YVR,以及溫哥華第四與第五個中國航點

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