大連路面電車202線從興工街站出發，朝西南開往小平島站
是一條從市區到市郊的路線，未來還有機會延伸到旅順呢
牛奶杰先前在介紹201線有軌電車時提過
201線的服務範圍，主要是大連市內東西向的幹道
並以西端的興工街站為終點
然而，興工街並非有軌電車系統的服務終點
要往西南方市郊的乘客，可以在這裡換搭202線有軌電車
因此，想到大連博物館看中共建黨文物
到星海廣場見證號稱比天安門還大的城市廣場
或到黑石礁站轉乘公路巴士，都有機會接受202線的服務
201線與202線這兩條路線，雖然就營業來說是獨立的
不過以路軌來看，其實是彼此串連在一起的
202線會在興工街路口設一道管制柵欄，把列車攔住
電車則會行駛到柵欄前，再經橫渡線折返載客
202線的現役電車，全為與201線相同的大連人牌DL6WA型
本線配車有40組車，每組3節車廂（含兩端的先頭車）
不過在車身的塗裝方面，牛奶杰取材時所見多為藍、綠色系
和201線較常見的橘黃色車身不太一樣
（上圖7-3621號的藍臉總令我想到JR九州的883系）
202線全程的行駛距離為12.5公里
雖然比分段收費的201線還要長（10.8公里）
但收費方式卻不分段，全程1元打死（憑票卡0.95元）
平均來看，車資會比201線再便宜一些
這是民眾爭取來的結果，否則早先也曾收過2元車資
車門上除了以線段標示沿途各站之外，還有特別提示
裡面「詳列」一些電車的服務規定，例如：
乘客攜帶的行李重量不能超過30公斤
體積需小於0.25立方米、佔地面積需小於0.5平方米
然而一旦若超過20公斤、0.125立方米，或0.25平方米
乘客都需另外再再付一次票款
此外，202線的列車為空調電車
當室外溫度高於26度時開冷氣；低於0度時變成暖氣
若是初冬造訪，就有機會搭到客室只有3度C的電車囉？
202線還有一項特徵與201線不同，就是雖然稱為路面電車
但202線與馬路共線的區間很短，多為自有的獨立路線
照片會展中心站一旁的馬路，即為大連的中山路
是市區往西南方的要道，亦即「旅順南路」的一部分
202線的車站，多為由兩座岸式月台包夾軌道的配置
電車站的雨棚樣式（右），和公交車的站牌相同（左）
畢竟兩者在營運上，都是由大連市公交客運集團管理
（電車屬於該集團底下的一間分公司）
202線的候車月台，常會加上這兩座像是四角拐的欄杆
簡單來說那是排隊上車的位置，對應列車中間的第2與3門
乘客一定得從這兩個車門上車，因為上車付費的票箱在這
至於前後兩端的第1門與第4門，則為下車專用
相較於歐、日的路面電車，在專用路線區間常會進行綠化
大連202線的軌道，給人的感覺卻猶如荒地
不曉得是沒想要種草？還是種了草卻長不出來？
202線雖有獨立的專用路線，但兩旁圍籬的防護功能有限
這在已開發國家，考慮城市的景觀或許很適合
但在中國這樣的開發中國家，列車行駛時還是得多留意些
拍完上一張照片才2分鐘，馬上就見到有人在軌道上散步
而且在闖道哥背後的不遠之處，馬上就有列車即將駛來
該路段並非沒有人行道，闖道哥實在不需涉險入侵軌道
專用路線區間的202線，在與橫向道路相交時也很大膽
是採取無柵欄、無平交道的設計，僅靠紅綠燈進行管制
（也就是和軌道、馬路共線區間的管控方式相同）
因此，雖然就路軌來說202線有專用路線的區間
但行駛其中的列車也不能飆太快
另外，202線的電車線（接觸網）雖有5.3公尺高
但或許是由於平交道附近的警告提示較少
導致橫向車輛勾壞電車線的情形並不罕見
在今年6月28日午間與7月11日傍晚，都傳出類似事故
導致202線的電車服務部份中斷
202線在郊區的路段，甚至有路堤墊高的高架段
我的觀察是，該路線跟傳統想像中的市區路電不太一樣
反而讓人有種路電直通郊區鐵路的感覺
其實，大連目前正在興建中的地鐵，跟202線也有些糾葛
一方面地鐵1號線的走向，與201線加202線有些相近
雖在市區段和201線選用的路廊不同
但在西安路站以西到終點河口站的區間
有約莫10公里的區間，與202線完全重疊
其中並包括會展中心、星海廣場，和黑石礁等站主要客源
另一方面，地鐵1號線終點的河口站
是採用雙島四線的配線佈置
除了可供1號線本身停靠外，並可同月台銜接地鐵8號線
繼續往旅順的方向前進
妙的是地鐵8號線之興建工程
先前曾被包裝為202線有軌電車的延伸工程
猶如以路電之名，行鋪設地鐵之作業
但蓋出來的成果其實是城郊鐵路
這個有軌電車延伸工程，從海口站出發往旅順新港
全長40.8公里，規劃設置14座車站（含6座預留空間）
其中31.5公里高架、1.9公里平面、1.7公里地下
另含總長5.3公里的4座山岳隧道
（沒錯，從大連到旅順是得翻山的）
該延伸工程原先的消息是今年8月通車營運
不曉得現在的進度如何了？
202線有軌電車通過醫大二院前，地鐵1號線亦在此處設站
軌道旁的圍籬，就是負責地鐵施工的中鐵二十局
202線與地鐵1號加8號線，除了經過前述的幾個重點站
途中也鄰近大連醫科大學、東北財經大學、大連水產學院
以及大連海事大學等學校，海大不遠處還有大連理工大學
擁有不少學生客源加持，可稱為大連的學府聚集地
而旅順南路旁的軟體園區，也可能為該路廊帶來生意
未來202線有軌電車和地鐵會如何互搶生意？
有興趣的玩家也可以持續關注唷！
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取材時間：2011-05
第01次補完：改字型字級。2015-11-04
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