看完了石垣空港的航站
這篇讓我們到外頭來瞧瞧
s's stop, shot & story @ Japan (5SJ):
日本沖繩.石垣空港:賞機篇
初抵石垣
JTA的B737-4Q3在跑道上滑行
JTA全稱為Japan Transocean Air
前身為成立於1967年的南西航空
1993年變更為現名,目前操作15架B734
早先也用過B732與B762/763
從塗裝可知它是日航集團的子公司
也擁有同樣以那霸為基地的集團子公司RAC將近70%的股權
日航在這區域,還有以鹿兒島為基地,與地方政府合資的JAC
從接駁車望向國內線到達航站
石垣空港的空間其實不大,用不著車輛接駁
但因為ATR排在最東側機坪,國際航站在最西邊(約300公尺)
途中有國內到達航站,還是用車輛接駁保險得些
而這些車輛是由島上的東巴士代打,非空港內的專用巴士
拍第一張時,JTA的B734正移往04跑道頭
到底後來個小迴轉,旋即滾行起飛(ISG無滑行道)
04是石垣島盛行風向的起飛跑道
此外,ISG的跑道鋪面很特別,是像磁磚背面那種一條條凸面
並非平整的瀝青跑道
從進入國際航站的門外望向04方向
展望台
前一篇提到,ANA出發航站的二樓有一個展望台
但因為餐廳打烊無法出去
所幸在到達航站的二樓也有一處展望台
且就位置而言離機坪與跑道更近
從接駁車上望向到達航站的展望台
雖然是在到達航站樓上,但得從JTA出發航站的小通道上樓
沒有太明顯的標示,很容易就會忽略
喔,對了,展望台是免費的!這點倒是很有日本大型空港的風範
(米子空港(連結)與小松空港(連結)都是要收費的)
推開厚重的門(感覺會把人鎖在外面那種)
見到的是一個陽春可愛的小展望台
沒有任何實用與不實用的說明標示
鐵絲網也沒有設鏡頭洞(底下照片有被干擾的就是為此)
那這個小空港的小展望台能見到什麼呢?
共立航空為日本一間航空攝影公司
包含委託經營的飛行器在內,共有19架飛機,均為Cessna系列
機隊平時分散於調布、八尾、北九州、仙台、名古屋
與熊本等日本主要都市附近的小型空港
當天出現在石垣空港的JA8891為Cessna 208,平時常駐調布
場上的另一架飛機就是回程的B-22812
還有帥機長在機尾聊天唷(展望台距飛機約200公尺)
望向04跑道頭,還可以見到大大的「Max Valu」之招牌
「Max Valu」是石垣島一間大型超市(應該是最大的了)
週邊還有百元店和書店等,是我們這幾天的夜生活所在
由於就在跑道頭附近,該停車場也是抓班機降落的好地方
這張與封面圖就是攝於「Max Valu」停車場
有趣的是,在那邊等飛機也不用太緊張
因為飛機落地前繞五邊會從頭頂經過,聽得到聲音
所以算準經過頭頂後五分鐘,就能抓到去外海繞一圈的飛機了
附一張Google Map標示位置
Youtube可以找到一些飛機從頭頂經過落在ISG的影片
拍攝位置差不多就在正下方的加油站那
ISG塔台
JTA的設施
海上保安廳
石垣空港的長期駐客,還有日本海上保安廳(JCG)11管區的航空隊
JCG將全國分為11個管區,奄美大島以南的沖繩海域是第11管區
也就是說,每次堵在釣魚台週邊的就是他們了
(不過2008年把聯合號海釣船撞沉的是10管的巡視船)
JCG 11管石垣航空基地駐守的Beechcraft King Air 350
編號JA865A,是石垣基地的兩架定翼機之一
在石垣島期間的某天也曾拍到她在空中執勤
基地大門,就在國際航站旁
特寫一張,該單位以石垣島的驅魔獅作為logo
大門再一張
最後補充一些基本資料
石垣空港(日文漢字同)
Ishigaki Airport
IATA:ISG, ICAO:ROIG(註1)
跑道方向04/22 1500m*45m
目前起降最大客機是B734
2008年服務約185萬名旅客
2006年服務197萬人,在日本排19,僅次小松與函館
1943年06月由日本海軍設立(註2)
1956年06月開放民航
1972年琉球回歸時納入沖繩縣旗下管轄,現屬「地方空港」級
註1:日本空港的ICAO代號多以RJxx編號,但沖繩區域空港為ROxx
有其歷史意義
註2:除了這座舊日本海軍蓋的飛行場
在機場東北方約五公里的白保也有舊陸軍的飛行場
但似乎沒太明顯的遺跡,我也沒去調查,哈
(這系列寫完了嗎?其實還有一篇咧......,續)
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取材時間:2010-03
- Apr 18 Sun 2010 00:03
[5SJ]日本沖繩.石垣空港:賞機篇
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