從東京往來新函館北斗的北海道新幹線Hayabusa號列車，全車皆為指定席。不過它在盛岡以北的區間，有發售少見的「特定特急券」，相當於買自由席券搭車喔！
北海道新幹線在2016年3月26日的春季改點後通車，第一階段可從本州端的JR新青森站出發，穿過青函隧道，抵達北海道端的JR新函館北斗站。目前往來的列車皆為「Hayabusa」（はやぶさ，隼），由JR東日本的E5系或JR北海道的H5系運行。Hayabusa列車的所有座位，無論是普通座位、Green Car，或是更高等級的Gran Class，均為指定席。旅客「基本上」得持有已劃位的車票才能搭乘。
不過，這當中是有特例的。在JR盛岡站以北的區間，包括跨海至北海道的部份，即便所有的車廂依然都是指定席，但旅客購票時可以選「特定特急券」，相當於是買自由席券搭車。
此舉可讓旅客省一些旅費，或許也有多鼓勵旅人多多搭乘的用意。畢竟，盛岡站以北的載客率...... 大家應該多少有聽聞吧。
來看一下新函館北斗站的票價表吧。除了白色的「運賃」欄位，與綠色的「指定席特急料金」之外，在盛岡以北的部份還有一欄藍綠色的「特定特急料金」。眼睛看到「特定」兩個字，就知道有好康了（也不一定啦）！
跟指定席料金相比，特定特急料金的價格基本上都少530日元，也就是指定席與非指訂席的差價。不過如果只搭到隔壁的木古內站，價差有1230日元，幾乎是指定席料金的一半了，加倍好康。
正好此行的目的就是想：1.體驗北國大地上的新幹線列車。2.瞧瞧新函館北斗站。3.瞧瞧改建後的木古內站。那麼幾近半價的特定特急料金，就非常適合我囉！
不過仔細想想，除了特地搭車來玩的鐵道迷之外，會有多少旅客會真的從有點偏遠的新函館北斗站搭新幹線，去更加偏遠的木古內站呢？我猜一天不到10個人吧，或許5個都沒有。
那麼，這張只要付運賃+「特定特急料金」的車票該怎麼買呢？來操作一下自動售票機，先選了自由席的部份，結果是不能買。系統說閣下選擇的區間，請去「新幹線指定席」的頁面購票喔。咦，但我需要的車票不是乘車券+指定席券啊，難不成自動售票機沒法買這款「特定」車票？
依照指示來到新幹線指定席的頁面。想不到在普通車、Green Car，與Gran Class的選項之外，竟然真的有一個「自由席」的選項可以選，icon的名稱就叫「特定」。
鏘鏘，這就是「乘車券+新幹線特定特急券」啦，尾巴還加上一個「立席」的括弧，告訴大家這是「站著搭」的車票啦。實際上呢，憑車票是允許在空著的位子坐著的。當然，如果碰到真正的座位主人現身，就得趕緊歸還座位囉。
早上六點多從新函館北斗出發的列車，當然是坐不滿的。我待的車廂，乘客數甚至可以用一隻手就數得出來，每個人都能享有很舒適愜意的乘車經驗。
相較於以前搭「白鳥」或「超級白鳥」渡過津輕海峽、往來青森與函館，現在靠新幹線節省的乘車時間沒有很明顯，費用卻是貴上許多，讓旅人增加不少負擔。而「特定特急券」的出現，約略可以省個530日元，也多少補貼一些吧。
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取材時間：2019-10
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