杰水 輕喃 starbuckser's creek

三月份將進入四國地區的櫻花季，不過固守松山的伊予鐵道，仍得因應疫情的影響減少車班。本町線的班距更將超過2.5小時！

在四國最大城松山經營交通運輸服務的伊予鐵道，在對抗肺炎疫情一年後，仍得因市場需求疲軟，從2021年3月1日起減少市內的路面電車班次，各路線的減班情況如下：

1.環狀線（順時鐘）：不變，8:00至20:30間每10分一班
2.環狀線（逆時鐘）：不變，7:00至20:30間每10分一班
3.市站線（道後=松山市）：8:00至20:20間由每10分一班減為12分一班
5. JR站線（道後=JR站）：9:00至21:00間由每10分一班減為12分一班
6.本町線：日間約每40分一班，減為日間最長班距間隔達2:40
其中3號線跟5號線另有6班早晨的班次在週末假日不發車。

當然，在一些路線重複的區間，仍然可以維持相對密集的的班次。

不過，由松山市站往來本町六丁目站的本町線，原先就是市區內需求最低的路線，長年維持著白天每40分發一班車的頻率，應該是日本有固定行駛的路面電車路線當中班距最久的。

但從3/1起，本町線在過了上班間尖峰時間的8:48後，得等到11:18才發下一班車，時隔2個半小時；之後先維持40分的班距，至14:38後的下一班則為17:18，足足有2小時又40分鐘。末班車的時間也從21:00提早到19:23（以上皆為松山市站往本六方向的情況）。

其實這情況實在不太好，倘若伊予鐵道如此進行「社會實驗」一段時間，發現好像對市民或票箱收入也沒太大影響，有可能會順勢考慮中止本町線的業務耶。


延伸閱讀：
日本鐵道旅人杰語DW：伊予鐵道路線發展歷程 後篇
日本鐵道旅人杰語：彙整日本各地路面電車
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取材時間： 2019-03