關於大連快軌3號線的最後一篇，來看看路線上運行的主角
大連的軌道列車，當然是來自北車的大連機車廠囉！
大連是少數在自家城池之內就有列車生產工廠的地方
因此除了路面上的有軌電車採用「大連人牌」之外
市內第一條通車營運的快軌3號線，與支線身份的7號線
也都採用北車大連機車廠的本地產品！
快軌3號線與7號線目前採用大連機車廠出品的FG車款
有4節編組與2節編組兩款，牛奶杰取材時都僅看到4節版
因為2節版僅服務於開發區站到九里站的支線內（7號線）
其中4節編組是以TC+MP+MP+TC的方式組成
兩端附駕駛室的先頭車，為沒有動力的拖車
含集電弓與馬達的動力車則夾在中間兩節
比較特別的是，由於兩端的先頭車有稍微削尖一點減風阻
因此犧牲了一些車內空間，單側僅設有2扇對開車門
而中間的兩節則各有3扇對開車門；整列單側共有10扇
「大連機車」的字樣與logo就漆在車身的側面
車體以不鏽鋼打造，4節編組長78.0公尺，寬2.8公尺
在中國列為B型車的規格，一次約可搭載800名乘客
機電系統由日本東芝生產，吃1500伏特的直流電
最快速度號稱可以衝達時速100公里，但應該用不到吧
列車銘板也貼在車體側面，這可是正港的「北車」招牌唷
（是怕大家看不到，所以並非如慣例藏在車體端面嗎？）
列車的編號，可以在先頭車的側面看到
4節編組的列車分三次生產，共有28組在線服務
FG0001到FG0010為第一批
FG0011到FG0020為第二批，這兩批在3號線服役
FG0021到FG0028為第三批，這款則在7號線載客
7號線另有2節編組的8組，為FG1001至FG1008
取材時偶然見到其中一組列車，在端面有些損毀的痕跡
不知是何時跑去跟人家玩親親，後來忘記猜嘴吧...
搭乘的列車感覺還蠻平穩的，感覺無異於西方車廠的產品
大連機車廠近年與海外廠商有不少交流
不知道這回是參考東芝哪款產品後「再自主開發」的成果
FG車款的一次車與二次車，就外型我分不太出來
不過就內裝方面來看，裝設黃色扶桿的為二次車
座椅為1-2組合，主要是以非字型排列
二次車的座椅有廣告頭套，但沒有設側面的扶手
金屬原色扶桿則為一次車，1-1的兩排座椅
藍色的樸素椅套帶有某種「中國風」，質感不是很高那種
車廂與車廂之間的風擋是完全封閉的，不用設置車門
靠近鄰車的座位會改為相親席，方便站更多人
車門頂端有燈號與路線圖的顯示板，但並非告知目前位置
而是標示這列車的起訖點，取材之車為大連站=保稅區站
3號線本身，以及直通7號線加起來，有好幾款起訖區間
大連快軌3號線的介紹就先寫到這邊啦
大連的其它地鐵在撰文時還沒通車
所以3號線目前就是大連城市軌道交通系統的代表
喜歡鐵道的玩家，有機會到這種東北港都
不妨也去瞧瞧這條獨立運轉的系統吧
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取材時間：2011-05
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