介紹了仙台空港的出發動線與航空站內部，這回來看外部吧！
此篇單純先寫展望台本身，順道鞭一下松山機場那是什麼鬼？
不好意思啦，雖然這篇是要講仙台空港
圖也都來自日本東北的仙台空港
但還是得讓躺得舒舒服服的臺北國際航空站挨一下子彈唷！
牛奶杰在仙台空港取材的時間，仍舊是2011年的11月
要再算仔細一點的話，就是11月底囉
當時松山機場的展望台才剛開放、尚未滿月
而我在仙台時，距離前一趟在松山取材正好兩週的時間
松山機場展望台揭幕時被砲轟最兇的
無非就是面對停機坪的玻璃牆吧！
在拜訪松山機場的半個月後
當我初見仙台空港的展望台時
那種「高下立判」的感覺立馬就湧上心頭
不禁想碎碎念一下松山機場那到底是什麼鬼...
松山的部分就點到為止啦
反正多說無益，航空站也不太可能為此就把玻璃牆拆了
還是放鬆心情、來好好欣賞仙台空港的展望台比較實在！
付了100Y入場費，搭上電梯來到仙台空港的航空站屋頂
步出電梯之後，馬上就被這四周遼闊的景觀嚇到啦！
離開電梯與室內玄關
除了在踏出戶外的第一步，有一道具有些許遮風功能的牆
仙台空港的展望台幾乎毫無遮蔽，想看哪邊就盡情看吧！
先拉遠一點換個角度，讓大家看一下電梯與玄關所在的位置
它就像從航廈屋頂上竄出來一樣，完全是個獨立的空間
過去牛奶杰介紹大阪關西空港時
曾提到關空因為屋頂的造型，沒辦法將展望台設在航站本身
因此必須拉得老遠在跑道末端附近設置Sky View展望空間
而仙台空港採取更進一步的策略
雖然屋頂也是波浪型的設計，但展望台乾脆就架在浪頂
像是在池塘上面設置九曲步道與涼亭
反正航站的波浪歸波浪，航迷的看飛機歸看飛機嘛！
其實這也得歸因於兩者誕生的時間差
仙台空港目前現役的航廈是在1997年落成，至今約15歲
而展望台卻是2010年3月才後來追加的設施
（從它開放使用，到因311地震短暫封閉時還不滿1年）
展望台的開闊空間可以分為前後兩半，後半是有屋頂的亭子
不過取材當時的陽光角度低，因此反而是前半部才有陰影
但這樣也好啦，看飛機比較涼快嘛，嘿嘿
喔，別看到斜陽就以為是傍晚唷
仙台北緯38度與冬天這兩點不能忽略咩
就如同日本其它航空站的展望台，這裡也設置了無障礙坡道
讓使用輪椅的身障朋友也可以參與享受這個開放的空間
不過最讓人激賞的，還是仙台空港展望台的管制設施囉
有別於松山機場的玻璃牆，或是日本多數機場的鐵絲網
仙台空港僅以平行的鋼纜進行區隔，讓航空迷享有好視野
僅管還比不上少數空港「完全沒有阻礙」的安排
但仍值得讓人們按個讚（尤其是在看過TSA之後咩）
因此在仙台空港賞機時，就不用到處尋找鏡頭窗口在哪裡？
反正只要讓鏡頭保持在鋼纜的間隔中，各處都是好角度啦！
仙台雖然是日本東北地區的最大城市
但由於距離首都的東京較近
因此航空市場的規模被打折扣，大型班機不多
於是CRJ與ERJ等區間客機遂成為這裡的重要常客
IBEX當時陣中不過才7架CRJ，在此便可同時收錄3架呢！
設計對白：事情是這樣的，我那天沒問妳就偷買了那塊地...
還有那塊、那塊，以及海旁邊那塊，已成定局，就別問了！
取材時間是11月底的一個禮拜六中午，來玩的民眾還不少
不得不說日本小鬼頭看起來好像就是比較可愛，怎麼會咧？
為籠絡來展望台遊玩的小朋友
機場當局也提供不少設施，希望吸引小朋友的注意！
我覺得那椅子比西班牙名品值得編列預算購置
機場當局也貼上了起降航班的班表，方便航空迷的守候
就說有一票CRJ會在這出沒嘛，胖BODY應該要頒感謝狀了
或是送個匾額提「惠我良多」，若寫「購我良多」更加貼切
這張則是de Havilland的DH114-1B型客機之解說牌
原廠的別名為蒼鷺（Heron），日本業者則稱其為「白鷺」
而且還大大方方就在駕駛艙旁寫上「白鷺」的漢子
不同於其它航站是放現役飛機的照片，讓大家按圖指認
DH114已於1973年全數退出日本的天空
儘管該型客機，尤其這架JA6151對日本民航界來說
算是相當有意義的一架飛機
但我不太確定她跟仙台空港有沒有特殊的關聯？
所以才在這把它特別祭出來
（有關DH114與日本民航界關係，請點閱專文介紹）
當然，航站也設置了一些解說設施，讓參觀的民眾參考
這面解說牌的主題為遠方景觀，從空港便能望見市區與山脈
不遠處的高樓建築群就是仙台的市區，頗有美國機場的味道
平原間橫過的白色長龍，則為高架式的機場連外鐵道
其實311地震發生之前，我還不知道仙台空港位於海岸邊
後來得知海嘯侵襲使機場淹水癱瘓，才曉得兩者如此近
那天初登上展望台時，便尋找了一下海的方向，果然不遠
地震的後續效應，也使得東北地區的汽車生產工業停頓
震後8個月取材時，已見到車輛運輸船出港運行
猜想當時應該有部份產能已經恢復了吧！
即便如此，如果將鏡頭轉向機場週邊的土地
還是可以多少感受到這裡曾被海水淹沒的痕跡
除了堅忍的樹木之外，週邊的土地多呈現荒蕪狀態
仙台機場有新、舊兩支塔台
目前看來是用右邊那支，亦即距離航空站本身較近的塔台
我猜想那位站著的航管人員，應該正以無線電傳達訊息啦
但如果他其實是正在偷吃蘋果，我也不會覺得太意外唷！
先前也提到日本的「航空大學校」就設在仙台空港境內
從展望台也可看到學校的機棚，但兩者間其實隔著一條跑道
SDJ的跑道為Y字型，航站是設在兩條跑道包夾的缺口
航空大學校則位在較短的跑道（較少民航客機使用）對側
1954年由運輸省設立的航空大學校，最初校址為九州的宮崎
後來才陸續開辦仙台與帶廣的分校，目前三地均在運作中
最後以這張展望台看到的四發凝結尾來收場
這也算是在展望台瞧見的飛機嘛，嘿嘿
下次再提到仙台空港時，就來看看停機坪與跑道上的班機吧
（待續）
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取材時間：2011-11
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