看過了伊万里站，與松浦鐵道在該站以西區間用的MR-600型柴客
接下來看看JR九州在該站往東派出的主力車種：Y-DC125型柴客
在JR伊万里站以東，和西九州線對望的JR九州路線，為JR筑肥線
名稱中的「筑」是指筑前國，相當於目前的福岡縣西半部
「肥」則為肥前國，範圍包括現今的長崎縣與佐賀縣
換句話說，這是條可以聯絡福岡縣與長崎縣的路線
不過筑肥線的走法較為曲折特殊（詳情請見這篇）
分成東半部已電氣化的姪浜=唐津，以及西半部的山本=伊万里
但唐津=山本約7.5公里的區間和JR唐津線共線，路籍算在對方
姪浜=唐津可運行305系和303系等電車（先前用103系1500番台）
唐津=山本=伊万里，或山本站以後的唐津線區間，則為柴客的天下
JR九州在此派出Kiha47型，與主力的Kiha125系0番台柴油客車
她是新潟鐵工所產的18公尺級NDC車款，跟JR西日本的Kiha120型
松浦鐵道MR-400型/500型，與島原鐵道的Kiha2500型有血緣關係
松浦鐵道可能是早先引進的MR-100型至300型NDC用到怕怕的
故後來MR-400/500型NDC只買了2輛，接著便轉投向日車懷抱
JR九州相反，在與新潟鐵工所+日本車輛合作大型的Kiha200系後
將小型柴油客車的訂單交給新潟鐵工，從1993年起生產Kiha125系
她的外觀塗裝，和「快速油菜花列車」使用的200DC相近
在水戶岡銳治的指導下大膽採用黃色車身，配上黑色的文字
再加上Y-DC125以及YELLOW ONE MAN DIESEL CAR等字樣
以強調可單節雙向運行的她，常跑1人服務車（ワンマン運転）勤務
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取材時間：2012-02
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