目前分類:日本關西流域鐵旅杰語 (77)

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小小的嵐山,卻有JR、京福電鐵,與阪急電鐵等三家鐵道業者設站,其熱門性每年不知吸引多少海內外遊客前來(尤其是春櫻秋楓時節)!

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「嵐電天神川站」顧名思義,是京都的路面電車「嵐電」旗下一座車站,佇立在馬路中間的它,是個因應地鐵延長開通而新設的轉車小站喔。

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每次搭京福電鐵的列車晃去嵐山,都覺得這公司和它們的車輛很可愛。那回特地繞去京都市區的端點站,才發現它們也蠻懂得生財的咩!

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第一次造訪貴志站的兩年過後,車站站房進行了裡裡外外的大整修
而且是以「貓站長」作為設計主題,那當然要去看看「貓車站」啦!

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推出草莓電車獲得民眾熱烈支持的隔年,和歌山電鐵再接再厲,打造第二彈主題列車,這回的焦點要讓小孩乘客們難以招架呀!

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聽說這兩天的溫度會降到20度,冬天真的快要到了呢!
大家不要感冒囉,整理幾張夏天時的大阪鐵道照片

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貓站長小玉的確是挽救了一條鐵道與一家鐵道公司的重要角色
但非故事中唯一的超級英雌,草莓電車的吸客魅力也不容小覷呢!

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儘管和田岬線不是第一次面對來自其它軌道運輸工具的挑戰,但這回情勢格外嚴峻、腹背受敵,想體驗者還是把握時間吧!

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和田岬線的客運列車,只在上下班尖峰時間運行,白天可說是「真空」的呢。搭上完全沒有廣告的純淨列車,車內鴉雀無聲,氣氛異常詭譎...

Q1662-19

 

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就如同台鐵的淡水線一樣,JR和田岬線是以輸送鐵道建材起家,不過它如今還有一項使命,是許多全新出廠的列車們踏上的第一條軌道!

Q1663-10

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JR和田岬線是神戶市內一條短而低調的支線,短短幾公里而已,但也正是在如此平凡的地方,才能適用如此不平凡的搭車流程!

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應該很多玩家都曾搭車,專程去拜訪和歌山電鐵的貓站長小玉!
那除了站長、彩繪電車、造型車站和遊覽車外,還有秘密武器唷

Q1584-07

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這篇來說說逛JR大阪站,及其OSAKA STATION CITY之事
內容以車站改建為主啦,跟方向指南或乘車導引比較無關唷

Q1246-01

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由大阪市經營的地下鐵,年純益246億,每天服務230萬人
但多數轉車站的末班車都在午夜0點前發車,早於各私鐵
為此,部份路線2013年初將延後收班,最晚者將至00:20
另,府市統合本部打算在2015年將地鐵民營,貫徹市長政見

Q1218-01

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擁有9股道、10月台,號稱私鐵最大終端式站的阪急梅田站
將從14日開始進行啟用40年來最大的牆面視覺整修作業
新工程將於2015年3月完成,股道與月台的部份應不會調整
2011年每天在此乘降約52萬人,改建中的車站仍維持運作

Q1216-01

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南海電鐵與JR同時競爭進出關西空港至大阪市區的路線
南海這回與大阪地鐵合作,從關空往來地鐵各站僅需980Y
4月1日起上路,僅限難波站轉乘,雙向適用,亦有半票
關空與地鐵各站(除難波、東梅田與天下茶屋)售票機發售

Q1146-1

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天字第一號的NK01為難波,關西空港NK32,和歌山市NK45
加註作業3月5日起陸續進行,4月1日前完成,以便國外遊客
站名本身也將會以平假名、漢字、韓文、英文、中文標示
與南海關係密切的阪堺電鐵與泉北高速也會在3與4月導入

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兵庫縣警去年受理137件列車性騷擾或偷拍事件之報案
其中JR西日本的部份便佔了95件(包括77件性騷擾案)
90%的71件性騷擾發生在無女性車廂的新快速與快速列車上
看來這款玩家仰賴的省時交通工具,也有需格外提防之處!

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嵐山站的驛之足湯自2004年9月設立以來,已60萬人享受過
該9平方公尺大、深30公分、水溫40度的足湯為此舉辦徵文
妙的是足湯還有三姊妹,另倆是阪急箕面站與JR由布院站!

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旅人規劃行程路線,是上網靠時刻表網站給建議嗎?
或許,有時候可以「出軌」一下,換換不同的味道


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