牛奶杰這輩子搭了15次進出東京成田空港或羽田空港的航班
但是有一個小願望一直沒完成，終於在這趟酷航TZ201圓滿實現
待在候機室的快樂時光，總是過得特別短
（嗯嗯，好吧，如果碰到延誤的話，就不一定了...）
看看時間差不多，也該前往96號門登機囉
抵達96號登機門時，已開始登機作業
面向登機門的右側是SCOOT BIZ的優先隊伍，所以顯得很空
經濟艙的乘客得排左側，那條人龍就很長了...
在空橋上換另一個角度，瞧瞧在64號停機坪等待出發的JA734J
為日航（JAL）的「生物多樣性10年戰略計畫」宣傳機
空橋的另一側，大韓航空（Korean Air）的彩繪機悄悄通過
從成田空港的T2這端往T1方向滑行，機尾編號HL8211
看來是漆上「Future Artist Olympiad」塗裝的A330-200
是韓航一項鼓勵兒童繪畫、創作的企劃案
目前的機身彩繪是於去年10月份完成
第3度搭乘名為「Maju lah」的「國歌機」9V-OTD
她是酷航（scoot）陣中和我最有緣份的飛機
SCOOT BIZ與坐在經濟艙右側走道的旅客們
請走第一座空橋，經B777-200ER的前門登機（L1門）
我們這趟被劃在42G與42F，中央靠右的位子
於是就乖乖走L1門囉
話說台桃機場的停機坪空橋，看來是照使用次數收費的
以B777-200ER超過201席的情況來看
每次收費2304元，上下機都用則收4032元
但看不出來接1支或接2支空橋的價錢是否有別？
猜想成田空港接2支的費用應該和接1支相同吧
不然以酷航的LCC性質來看，應該會想省掉這筆開銷
途經沒人入座的SCOOT BIZ，順手拍一張留念
也許哪天中彩券後，會指定買SCOOT BIZ的座位唷
當大家都坐定後，TZ201也要乖乖出門啦
機艙內的廣播有英語、國語（普通話）與日語
其對於座艙長的稱呼，和對岸同為「乘務長」
中文廣播稿當中，也特別提到請乘客勿用外食的事情
12:08:20 向左後方push back
12:13:36 開始滑行，組員們也依法進行安全宣導
剛好附近有姊姊示範，能見到其救生衣上有「DEMO」字樣
告訴大家這件純粹是表演用的戲服，緊急時不能拿來用喔！
這趟是從T2的96號停機坪出發，經由T1側的A滑走路起飛
使用的跑道為34L，也就是靠近「航空科學博物館」那側
中途會經過夜機坪（？）和貨運站附近，能見到的貨機也不少
可惜不在窗邊，因此只能從夾縫中看個大概
後推時，在我們右邊有編號JA732J的日航B777-346ER
身批oneworld彩繪，也就是上篇提到停在63坪那架
途中還見到一架土耳其航空的班機，機型沒看清楚
另有一架德國漢莎航空的A340（次型號不明）
我以為漢莎在東京會以A380或B747-400執行
原來還有A340的生存空間
心裡正這麼想，幾分鐘後果然見到一架LH的A380
在過夜機坪與貨運站一帶（700與800多號停機坪這兩塊）
休息中的飛機就多了，甚至有點令人感到目不暇給...
大致上日航與全日空各有一大票的B777
較特別者為發動機罩上紅色封套的1架聯合航空B787-8
日航的787-8也在這，罩著灰色發動機封套，共有3架
另外還有多架貨機，包括2架Nippon Cargo的B747-400F
其一是編號JA05KZ的B747-4KZF，機齡將近6歲
在NCA陣中命名為NCA Apollo
12:24:18 在跑道外等候，前頭有ANA的B767-300ER開始滾行
後頭則跟著一架有ow塗裝的日航B777，應該就是JA732J囉？
12:24:56 登上RWY28後稍微停留，至12:25:20開始動作
12:25:34 加速滾行
12:26:07 起飛
12:33:50 抵達10000呎，安全帶燈號熄滅
向西方飛行的TZ201，航路會經過首都圈的陸地
12:37此刻位置在橫濱市的旭區，猜測在今川公園的上空
約莫為JR橫濱站西方7.7公里，辨識關鍵是今宿國小附近
有一個藍色扇形長約170公尺的高爾夫練習場
2分鐘後的12:39，TZ201又向西飛行約12公里
抵達伊勢山自然公園的上空附近，此時向北可以望見2座機場
左側、跑道較長者是美軍的橫田基地
右側為陸上自衛隊的立川屯駐地（立川飛行場）
許多人以為東京附近只有羽田和成田兩座機場，這是很大的錯誤
怕大家看不出來機場在哪裡，牛奶杰用黃色線條標出來
若從左側的橫田基地跑道向下延伸
在畫面中央有一個由白色方塊聚集起來的區塊
此為駐日美軍的「相模補給總庫」
（Sagami General Depot，相模総合補給廠）
它佔地約214公頃，相當於8.5個大安森林公園
是一個美國陸軍的基地，戰前為日軍的「相模陸軍造兵廠」
位於JR橫濱線的相模原站與矢部站北側
矢部站最初的設立目的，與這座軍需工廠密切相關
身為日本土地上的美軍基地，自然有被檢討反還的聲浪
美軍規劃今年會將其中17%的範圍交給日本政府
神奈川縣近年來對「相模補給總庫」的興趣大增
因為參照線型規劃，該處為讓中央新幹線設置車站的好地方！
再往下還有一個更明顯的白色方塊，約略呈現正方形
此為日產汽車的「相模原部品center」
神奈川縣山北町的丹澤湖
咦，不是說這趟坐在42F席的中央區域靠走道
那怎麼會有這麼多窗外的照片呢？
哈哈，這些照片都是在R2的機門所拍
反正解除安全帶管制後就可以四處走走了，便來此守候
剛剛在廣播完有關安全帶的事項後
機長又另外以英語廣播，說我們的班機右側
接下來會經過「那座山」...
喔，聽過關鍵字，當然要趕快來待命啦！
鏘鏘，是的，就是那座「富士山」！
從艙門看到的富士山，距離比想像中的還近
我搭乘進出東京成田或羽田的航班，沒算錯這是第16次
先前挑戰富士山的記錄是0勝15敗
終於在這趟酷航TZ201成功看到啦，獲得記錄上的第1勝
小小心願圓滿達成，嗚嗚...
當我在艙門待命時，閃光正好離座去化妝室
還有點擔心該她會不會在使用洗手間時錯過富士山
幸好後來有趕上，哈哈
後來空服員也以國語廣播了一次富士山的事情
於是有不少乘客也紛紛離座，到艙門欣賞勝景唷
酷航姊姊們也在10000呎後開始服務
btw，感覺姊姊們的制服沒那麼緊了...
餐車銷售，成績看來依舊是普普
在賣完免稅品後、班機下降前，後來有另一次冰淇淋銷售
由姊姊們再跑一趟冰淇淋專車
出發前還要用廣播搖鈴通知所有乘客，呵呵
今天的機艙中，感覺這位姊姊別年輕
如果酷航要辦兒童親善活動，可能會有小朋友緣（誤）
無意中看見斜前座乘客的飲料，竟然是SKY TIME！
我想這款屬於日航機艙的飲料，很明顯不會是向酷航姊姊買的
（話說我在陸地上的市面，有看過零售的SKY TIME唷）
先前看到有玩家反應，空中小姐們要協助擺放行李艙的東西時
怎麼會直接踩在客人的椅子上呢，這樣不是很髒嗎？
嘿嘿，其實踩椅子是有技巧的，沒練過的不要亂踩唷
有些業者選擇的班機座位
在椅墊下方會有專門讓人踩的位置，像是個踏板的東西
相信受過專業訓練的姊姊們會使用這裡，而非客人的椅墊
或座位底下怕東西亂塞亂跑的護欄唷
講到酷航的座位，順道來提個選位時的小注意事項
儘管酷航機艙各zone與座位大小的部分已整理過幾次
不過我這趟還是有新注意到關於「陷阱窗位」的事情
如果您是付費選靠窗，希望能飽覽天地美景的玩家
請注意不要選擇43A，這裡的窗戶是全部擋死的唷！
另一邊的43K則會擋掉前半段
類似的情形也會出現在35排左右
因此36A與43A是完全無窗戶的位子，請不要付費選它們
35K、36K、42K，與43K則會有一半的影響，也請盡量避免
喔，對了，這種事情就別告訴沒看牛奶杰BLOG的玩家了，哈
又是這3位讓人感到非常熟悉的免稅品model
昨天搭亞航日本的班機才見到妳們，今天又來推銷啦！
TZ201持續往台桃機場的方向飛行
慢慢地開始準備要降落囉
14:28:40 放一段襟翼
14:32:03 放主輪
14:35:48 降落於05L跑道
14:36:50 脫離跑道
大家應該都知道臺灣旅客搶下機的「野性」是很驚人的
不過這還是我第一次見到如此不理性的衝動
飛機離開跑道後約兩分鐘的14:38:50
可能由於地面管制的因素，在滑行道上暫停等待
此時，有不少乘客便已經解開安全帶，起身拿行李
酷航姊姊趕緊以中、英、日語廣播，請大家就坐
不過廣播的效果似乎很有限...（跟台鐵一樣）
空姊們只好直接上前一一制止，把這些乘客們「趕」回座位
而且以「國語」說明班機還在滑行中
如此行為非常危險之類的事情（這下只用一種語言囉）
有些人似乎不想回原位，就坐在走道乘客的扶手上裝死...
當然還是被統統請回了（昏倒...）
TZ201這一停便待了1分鐘
到14:39:52開始繼續滑行
約莫5分鐘後的14:44:13才抵達停機坪
當時右側為華航的空姐保齡球機B-18806
左側的鄰居則是捷星亞洲航空（Jetstar Asia）的A320
我原本以為那些喜歡擅自行動的乘客
至少會先注意一下班機是否已經抵達停機坪了，再自主行動
結果原來他們是只要飛機停下來，就會開始動了呀，唉唉
抵達臺灣桃園國際機場，我們也該乖乖回家了
不過TZ201的行程只走一半，待會兒還要續飛新加坡
那段航程我們已經體驗過了
因此TZ202+TZ201算是全程分段踏破啦
（btw，艙內廣播提到，過境旅客都要帶所有的隨身行李下機）
這趟的酷航飛行，算是不錯的感受
除了結尾的「旅客爆走」之外，沒有什麼好扣分的地方
而且還要謝謝酷航帶我們看了富士山呢！
（完）
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取材時間：2013-04
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