路面電車頻繁往來於市街大道上,其車身是很好的廣告曝光管道。但如果同一輛電車兩側的車體廣告,卻正好由兩相競爭的同業買下,這就有點尷尬囉!

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機場的跑道,可能是現代機場最重要而神聖不可侵犯的設施!不過日本有些機場開放的活動,就會特地挑這個平常民眾最難接觸到的設施喔!

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這條消息其實是8月初的,但當時只注意Solaseed Air慶祝15週年的制服復刻活動,沒留意到旁邊還有一則小消息,講機上開始販售沖繩的Orion啤酒囉!

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京阪籌備多時的Premium Car已於8月20日正式上路,往來於大阪=京都的特急列車第6節車廂即為Premium Car,專屬的Premium Car券另加400Y至500Y。

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在日本走跳了那麼久,路上看了無數輕自動車,終於有機會自己租來試試看囉。這篇登場的主角是HONDA的N-BOX+車款,可說是租了就會想買回來的高人氣小車!

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夏天的北海道沒辦法九點才天黑,除了緯度的條件外,經度的關係亦相當密切,且「人為因素」的影響也很大。在日本想尋找落日時間晚的地方,反而不是要往高緯度區跑呢!

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受到地球公轉影響,夏季與冬季的日照時間長短是不同的,玩家若在當地的夏天旅行,能享有較長的白天。但北海道乃至整個日本的太陽下山時間,怎麼好像沒特別晚呢?

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在搭車時,我不喜歡當那個請人家離席的有位乘客,但也不喜歡當那個被請起來的無座乘客!安排於全車指定席的列車自由入座,其實是可再思考的設計。

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在日本,為數不少的用路人在買車時,會考慮選購排氣量不到660cc的輕自動車。這裡所謂的「不少」,究竟又是多少呢?

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去過日本的朋友,應該都曾注意到馬路上常會見到尺寸很迷你的小型汽車,日本稱之「輕自動車」。輕自動車到底有多小?規格上限又是多少呢?

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