日本政府已決定列出兩架B747-400專機的退役期限
屆時天皇或日本首相搭機出國的新聞，畫面就不再是空中皇后囉
先前曾寫過有「日本空軍一號」之稱的「日本国政府専用機」
雖然當時的出發點是介紹曝光度較低的U-4多用途支援機
但還是被20-1101與20-1102兩架B747-400專機搶走不少風采
好的，這次來補充一下B744專機的近況
原則上日本政府25日已經決定要讓B744退役，更換新機了
目前的規劃是希望新飛機能在2020年報到，接替現有任務
參考機種目前有二
其一為目前被許多民航業者視為B744接班人的B777
但沒有更進一步說明為B777-300ER或更新款的X型客機
其二則為這兩天將會搶盡媒體與討論區版面的B787
個人認為B787的出線機會頗高，光是35%的零件為國產
就很有說服日本國會點頭的力道（誤）
兩者目前的缺陷在於B777空間雖大，但油耗也較高
而B787剛走出電池陰影，可能還有需要觀察的地方
至於現有兩架B747-400被迫退伍的原因，其一是油耗
其二是先前受航空自衛隊委託進行維護作業的日本航空
自家744機隊已全數除役，跟官方的合約也打算至2019年終止
迫使日本政府必須儘快決定政府專用機的後繼接班人
至於波音自家認為B747-400後繼機種的B747-8I
還有地球上另外一家生產大量民航客機的廠商
似乎完全不在日本政府的考慮當中
該業者擁有全機雙層客艙無敵空間的大飛機
或是號稱機體特別肥胖的中型飛機
但目前均未受到青睞、納入候選名單
此外，新專機的採購數量目前也未定案
日本現有的兩架B747-400會同時出勤，以備不時之需
倘若是換成787，私猜想也許會來個買3架並派2架出勤的安排
可以確知的是，想拍、卻還沒拍到20-1101與20-1102的玩家
得把握機會盡早落袋囉！
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取材時間：2013-06
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