從關西機場下飛機後要前往大阪、神戶或奈良，火車該怎麼搭呢？從這些地方要往機場，又得怎麼搭車呢？沒問題，一篇畫給您看！


 


B.大阪部份
B1.搭南海電鐵往來大阪
B2.搭JR特急HARUKA往來大阪
B3.搭JR關空快速往來大阪
B4.混搭前往環球影城（USJ）
C.神戶部份
C1.搭JR關空快速往來神戶
C2.搭私鐵往來神戶
D.奈良部份


牛奶杰的廢話不多說，用我自己畫的圖來看圖說故事吧。這篇一次把搭火車從機場進出大阪、神戶，還有奈良的方法解釋完。先來看看大阪部份。


B.大阪部份：
從關西空港到大阪市內的火車，分別由「JR西日本」與「南海電鐵」兩家業者經營。兩家又各自有「特急列車」和「一般列車」行駛，因此大致有四種組合。


JR與南海兩家業者在關西空港的車站壁壘分明，很容易辨識。

B1.搭南海電鐵往來大阪：
從關西空港搭私鐵進城，都屬於南海電鐵的勢力範圍。


圖中橘色這條從關西空港連結難波的，就是南海電鐵的路線，搭南海可在沿途的天下茶屋站、新今宮站，或南海難波站等主要車站上下車或換車（即便是特急Rapi:t，同樣每班均會停靠這三站），就看大家要到大阪的哪邊，再轉地鐵或其它交通工具囉。

如果要前往難波，搭到終點就是了；往梅田或心齋橋，則可由難波或新今宮下車換地鐵御堂筋線（新今宮站對應的地鐵名為「動物園前站」，兩者間有幾步路的轉乘距離）。

不過南海電鐵的列車，有分特急列車，或是較便宜的急行列車（或以下等級）。從關西空港往來南海電鐵的端點「難波站」（なんばえき）全程，若搭「鐵人28」造型的Rapi:t（ラピート）特急列車僅38分，但要930日元的車資，再加520日元喔（合計1450日元）；豪華座位則是加730日元（合計1660日元）。但若搭「空港急行」則需44分鐘，僅需花930日元。精明的大家，應該在算那幾分鐘值不值得多掏錢了吧？

南海電鐵這時祭出兩種優惠票「KANKU-WEBTOKU TICKET」， 以及「Kanku Tokuwari Rapi:t Ticket}」（関空トク割 ラピートきっぷ），可以省下260日元。 換句話說就是從關空到難波搭Rapit僅收1290日元啦！

「KANKU-WEBTOKU TICKET」得事先從官網買，僅限指定日期有效，搭車前到車站人工兌換，禁退票。「Kanku Tokuwari Rapi:t Ticket」則是現場買即可。還有一張更厲害的「難波Access Rapi:t Ticket」， 從關空到難波來回搭乘Rapit為2000日元，等於單程1000日元。不過這張得在海外先向旅行社買好，日本國內買不到喔！

另外，玩家如果進城後會轉搭大阪市營地鐵，則可考慮兩款南海與大阪市合推的車票。其一是「Osaka City Subway to Kansai int'l Airport」， 內容為南海車票+搭一段不限距離的地鐵=1020日元（兒童510日元）。另一張則是「YOKOSO! OSAKA TICKET」， 南海車票+特急券+地鐵一日券的=1500日元。

「Osaka City Subway to Kansai int'l Airport」是雙向優惠的車票，關空站售票機買的票，可在進城時使用。地鐵站售票機買的，則可於出城往機場時享受優惠（地鐵的難波、東梅田和天下茶屋站不販售）。它有一點限制：南海電鐵與地鐵限定在難波站轉車（天下茶屋或新今宮不行喔）。

關於南海電鐵的優惠，可以到其官網專區查詢，隨時都可能有新企劃喔。南海也樂於跟廉價航空們合作（ex.樂桃Peach），在飛機上也常會販售優惠的車票呢！


搭Rapit特急（左上）或南方特急的指定席（右上）都得加價， 但搭南方特急的自由席，空港急行（左下）或以下的區急、普通列車（右下）等則免。

南海電鐵的列車時刻表，可以參考官網的訊息，藍底是特急Rapi:t（官方寫法為Rapi:t，藍色符合車體外觀塗裝）；灰底是空港急行（機場急行車）。或點ekikara的網頁，進入後再點第三行的「泉佐野方面(上り)」，這邊的紅色是Rapit，藍色是空港急行（符合一般用色的習慣）。

B2.搭JR特急Haruka往來大阪：
Haruka是JR往來關西空港的招牌特急列車，但有3特點我想先說：
1.它鎖定的客群主要是往來京都或轉搭新幹線者，進出大阪只是其次。
2. Haruka不停靠JR大阪站，想在那進出站，得轉乘大阪環狀線。
3. Haruka每小時僅1到2班，若跟航班時間不配合，不一定要堅持。


借用京都篇的Haruka路線圖來看圖說明，並非全是想偷懶省一張圖啦，而是要指出一件很重要的事： 在大阪站是沒辦法上下HARUKA列車的！

從上面的圖我們可以發現，Haruka從機場出發停靠天王寺站之後，是從「大阪/梅田」旁邊悄悄地通過，直接抵達JR新大阪站。沒有行經大阪站，自然也就沒辦法停靠JR大阪站囉！

追根究底，這是鐵道佈線的關係。行駛於JR大阪環狀線的列車，是沒辦法直接進出JR東海道本線的，因此行經兩線的Haruka，就得從一條單線的「梅田貨物線」經過，才能串連彼此（從新大阪往來和歌山的特急列車也是如此）。

因此，如果您搭上Haruka想前往大阪市區某處，若不是在環狀線的天王寺站，那就得跑去新大阪站囉（反之亦然）。天王寺站為JR在大阪市區南部的重要轉運站。以往，西九條站由於可以轉往環球影城，而在部份時段安排Haruka停車，但目前已全部取消了！

若從關空出發，搭上Haruka抵達天王寺站約需33分鐘；再由天王寺站轉車到大阪站，費時約57分鐘，原始車資是指定席2400日元，或自由席1870日元。用「ICOCA & HARUKA」方案到天王寺站，再轉往大阪各處為1200日元。

另外，玩家如果是用JR關西地區PASS（關西地區鐵路周遊券），則當天有去其搭地方就有機會划算。若當天純粹是從關空去大阪（或反之），就不建議買PASS了。

這邊提供JR西日本官方在關西空港站的Haruka發車時間，請先進入關西空港站的專頁，再點淺藍色「日根野・天王寺・大阪方面（新大阪・京都方面)」字串。或者這是ekikara的，進入後請點第一行的「日根野方面(上り)」，跳出來的紅色車班，就是關空往天王寺與京都的Haruka囉（連結若失效，請再留言告訴我）。

事實上，從關空到大阪環狀線沿途，可能根本就不需搭Haruka，因為「關空快速」耗費的時間，其實不輸Haruka太多，接著就來比較一下關空快速的部份。


Haruka（左）與關空快速（右）是JR往來關空的主力列車。

B3.搭JR關空快速往來大阪：



關空快速是由關西空港出發，行駛JR的阪和線，經過天王寺站之後，在大阪環狀線順時鐘方向繞到京橋站，甚至是跑一圈後回到天王寺站（但此時已經是不同一座軌道與月台了）。

快速列車在環狀線部份，有少數車站是不停靠的，因此除了京橋與大阪站，建議您還是到西九條、新今宮，或天王寺站候車與轉車。

但就如路線圖上的樣子，若要前往右上角的京橋站，在天王寺站之後繼續順時鐘方向的旅程，經過大阪站才到京橋，其實是比較繞路的路徑；比從天王寺站依逆時鐘方向到京橋站多花10分鐘。玩家若從大阪站以東上下車，途經京橋站可能會省點時間。

時間與票價方面，關空到大阪站約是70分，原始車資1210日元，比起Haruka多花13分鐘，但可省下至少650日元的旅費呢（若以「ICOCA & HARUKA」方案搭車，則無論搭Haruka或關空快速均為1200日元）！

重點是關空快速每小時約有4班車（疫情前，疫後恢復中），比Haruka密集許多，玩家在機場入境後要進城往市區，碰上關空快速的機率高很多。發車時間可參考先前Haruka部份的連結，藍色車班是關空快速。

同樣提醒您，「關空快速」與「紀州路快速」兩列車會串連行駛。從空港往市區時無妨，隨便上哪節車廂都會往市區走。但從大阪出城往關空時，要在「前四節」車廂才會被載到機場喔！


關空快速與紀州路快速會分開行駛，請別待錯車廂囉！

B4.混搭前往環球影城（USJ）：


南海跟JR西日本合作推出一張大阪環球影城的特惠車票， 路經為：關西空港=新今宮=西九條=環球影城。關空到新今宮搭南海，新今宮到環球影城搭JR。兩者合作應該是目前最快速的方案，也最省錢。搭空港急行再轉車約69分鐘，去程單趟普通版1010日元；搭Rapi:t特急再轉車約59分鐘，去程單趟特急版1300日元（另有去回版，但啟程地點不含關空，惟有臨空城站）。


C.神戶部份：
接著來看看從關西的另一大城：神戶。要怎麼「搭火車」往來神戶與關西空港呢？（喔，從神戶其實也可搭船去關空喔，但不在這篇討論範圍）。

C1.搭JR關空快速往來神戶：


前面提過關空快速的路線，都是在大阪環狀線上打圈，且JR東海道本線與JR大阪環狀線無法直通，所以從關空出發搭JR往神戶的JR三宮站（三ノ宮站），路徑就只有先搭關空快速到大阪，再轉車的方法，其實沒有太多好說的，哈哈。

搭關空快速+新快速約莫是100分至110分，這不是評分唷，是指大略的時間啦。費用則為原價1740日元，同樣低於JR關西PASS的划算門檻；憑「ICOCA & HARUKA」方案則享優惠價1700日元。

如果是搭Haruka，則得到新大阪站再換新快速折返，這樣到三宮站約需87分，原價2360日元。

三宮到大阪之間是有特急列車的，但除非是想指定有位子坐，否則不用執著要搭特急，畢竟時間不會比新快速省到哪裡。

C2.搭私鐵往來神戶：


從關空搭私鐵到神戶，可能得轉兩次車，比較耗時，對於用KTP，或是想省旅費的玩家可以考慮，因為最便宜的組合就出現在這。

就路徑來說，以關西空港到神戸三宮站為例，有三種較可行的組合：
1.關空=南海電鐵=難波=地鐵御堂筋線=梅田=阪急神戶線=三宮，花費的時間與經費約103分，1480日元。
2.關空=南海電鐵=難波=地鐵四つ橋線=西梅田/梅田=阪神本線=三宮，花費的時間與經費約111分，也是1480日元。
3.關空=南海電鐵=難波=阪神難波線+阪神本線快速急行=三宮，花費的時間與經費約99分，1330日元，是最快且最省的方法。
不管怎樣，都比搭JR省了至少230日元。

以神戶的JR與私鐵幾種組合來說，推薦搭阪神經尼崎到大阪難波的新路線，就帶行李而言，私以為也是這條最方便，就看玩家的需求囉。


D.奈良部份：
好啦，最後來看看奈良到關空怎麼搭車吧！同樣有JR與私鐵兩種路徑，不過一張圖就可以解決了。


JR的部份，路線很簡單，從關空到天王寺站，再由天王寺站轉大和路快速去奈良。搭HARUKA轉大和路快速要69分，原價2360日元；搭關空快速轉大和路快速約95分，原價1710日元
（ 「ICOCA & HARUKA」方案的企劃車票則優惠價1400日元）。

私鐵部份，搭南海電鐵到難波站，再步行至近鐵的大阪難波站搭車，1480日元，98分。

南海與近鐵有合作一張套票「奈良Access Ticket」，省一點經費，單程1250日元，往復2500日元，兩者都限從關空啟用套票。 如果時間搭配很好，從日本橋站換地鐵到天下茶屋站再上車 是有機會縮短在100分鐘內，但多搭地鐵，得多230日元 同樣是1660日元，如此一來搭JR會比較划算。

就提行李來說，天王寺站、新今宮站（JR轉JR）或難波站，三者的方便程度沒有差太多，都需要費點力。

不過啊，其實還有一條路徑值得參考，是跨JR與私鐵的組合，1480日元，90分左右，就是JR大和路快速到新今宮站，再轉南海電鐵，正好是最便宜又最快速的方法，轉車路徑也很短，適合單買車票的玩家參考，若是用KTP或JR的PASS，就還是參照前兩類的純種方案吧！


結論：
結論是終於把圖和文字整理完了，比想像的花時間咧！總歸一句，希望新上手的玩家看得懂，一篇就瞭解如何從關西空港進出這些地方！


延伸閱讀：
0.一篇就懂從關西機場搭火車到京都
關於這篇提到的JR的關西地區PASS，或KTP，可看這兩篇：
1.選對周遊券 遊關西就沒關係#01 關西的幾張JR Pass
2.選對周遊券 遊關西就沒關係#02 Kansai Thru Pass
3.選對周遊券 遊關西就沒關係#04 ICOCA & HARUKA

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取材時間：2005-09～
第01次補完：圖更新，修改文字。2011-07-16
第02次補完：加照片41～43，修改文字。2013-05-04
第03次補完：調整價格。2014-07-18
第04次補完：更換圖片插入方式。2015-05-26
第05次補完：加網頁內連結、修改文字。2015-06-12
第06次補完：加兩家的時刻表連結、修改文字。2015-06-23
第07次補完：加南海在大阪方面的優惠票。2015-06-24
第08次補完：增Peach優惠票連結。2015-07-25
第09次補完：加南海在奈良方面的優惠票。2016-02-27
第10次補完：換圖42B、43B。2016-05-18
第11次補完：加入ICOCA & HARUKA訊息。2016-05-21
第12次補完：順應手機修改排版。2019-05-25


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