杰水 輕喃 starbuckser's creek

神戶六甲山上長久沒在營運的纜車，其塔柱與纜繩為何不拆，非要擱在那妨礙景觀呢？背後原因很符合日本「一切照規矩來」的做事方法，且未來在其它交通設施或觀光遊憩設施上，或許也會碰到類似課題。

從山腳下的神戶市郊，到有馬溫泉的纜車系統，原本可分為三段。1.地面的六甲Cable纜車（六甲ケーブル）、2.空中纜車表六甲線、3.空中纜車裏六甲線。三者間可在兩個節點站內轉乘。

其中，第二段的表六甲線纜車長約2.3公里，從1970年開始營運。初期生意很好，但1995年1月阪神大地震後遊客減少，始終無法恢復。儘管1999年更新過纜車車廂，但仍不敵成本壓力，於2004年12月發出最後一班車。運輸任務由接駁巴士取代。

但這17年來，表六甲線的纜繩與沿途5座塔柱都還健在。即便遊客常抱怨其阻礙視野，也不見管理單位有積極作為，令人納悶。

神戶新聞NEXT報導了該現象，也向業者問到了背後原因。簡單來說，表六甲線雖已停止載客將近17年，但名義上仍處於「休止」狀態，並非「廢止」，所以還沒走到拆除設施那一步。且業者目前仍會進行基本保養，避免塔柱倒塌。

至於不廢止的理由，乃因當地屬於「瀨戶內海國立公園」的範圍（相當於我們的國家公園）。依相關法規，公園內的設施若廢止了，業主必須將其恢復自然原貌。但纜車塔柱想完全拆乾淨不留痕跡，耗資會相當龐大，且施工過程很危險。

因此業者讓其維持目前的狀態，待日後再想辦法解決。但他們也坦言，不太可能結束休止、恢復營運。

看來玩家未來登上六甲山，應該還有很高的可能性會見到這些長久未營運、但還不能稱為廢墟的設施喔！

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