杰水 輕喃 starbuckser's creek

上次介紹過在軌道方面「有鬼」的張江有軌，這篇來說說起點站
也就是路面電車與上海地鐵2號線銜接的張江地鐵站


 

 

怕您搞混，請容許牛奶杰先提醒一下：
1.「張江高科站」是地鐵2號線（上海軌道交通2號線）的車站名
2.「張江地鐵站」是張江有軌的車站名，並非地鐵站唷
兩者就在隔壁而已，是兩系統互相轉乘的地方




在地鐵2號線的張江高科站內，可以見到張江有軌的方向指標
此處地面也有公交總站，使該站形成週邊的對外小樞紐

LCD指示牌會輪流秀出車站各出口的鄰近指南
地鐵站週邊的地圖，以及地鐵站本身的平面圖等訊息
話說那條「祖沖之路」又出現了，該路以特有的弧形著稱（誤）


除了有軌電車與公交車，當玩家回到陸地平面時
還可見到軍容壯盛的摩D部隊蓄勢待發，轉搭的人也不少


車站出來可以銜接各種交通工具的張江高科站佔有地利上的優勢
蓋出一座小商場，又天然形成一個小街市，小吃攤販生意頗佳


眼睛利的朋友，可能已經發現前幾張照片事有蹊蹺！
啊不是說張江高科站是一座隱身地底的車站，啊頭頂那個是什麼？

嘿嘿，現階段的張江高科站，果真已經完成地下化了
但當它擔任2號線終點時（2000年12月27日至2010年2月24日）
的確是使用圖中的高架化車站

高架站體與路線，目前改作培訓中心實訓基地之用
這應該是上海地鐵少數廢棄，並由新站體替代的車站建築吧？

如今搭2號線從龍陽路站往張江高科站（市區往浦東機場的方向）
列車行駛途中會先爬上陸面，但非繼續步步高升接上高架軌道
而是重新鑽回地底，接通去年初啟用的隧道段
在那個2號線短暫的地面段，還有機會瞧見磁浮列車由附近通過！

車站軌道去年切換時，地鐵當局還自2月14日起
暫停了張江高科站的列車服務十天，改由接駁公車免費接送旅客
比起某處事故後一天半通車，十天切換軌道有夠沒效率啦（特誤）


訓練基地旁邊就是張江有軌的起/終點：張江地鐵站
有一組相望的岸式月台，不過列車通常由右側的月台到發
（照片裡正跨上月台的是一位來自日本，或善用日語的鐵道迷唷）


停靠於右側月台的張江有軌電車，開放左側的車門讓乘客下車
即便沒有緊靠月台，但大家似乎走得很習慣，未感到任何驚訝


月台的候車空間構造很簡單，三片屋頂加上一塊背板就搞定了
背板上有路線圖，與LED的列車站訊息顯示
和台北的公車專用道車站相似；月台欄杆缺口對應列車車門位置


背板另一面充當廣告空間使用，取材時是登張江有軌的自家廣告
如果單看廣告圖面，八成會以為張江有軌是很單純的路面電車唷


張江地鐵站的軌道旁就是一座小商場，彼此的關係密切
除了有美人魚咖啡進駐，還有長三角蠻常見的中式連鎖快餐店


此外，面對軌道第一排的黃金店面，還有一家便利商店
這也是跨國的連鎖品牌，應該不難猜出來是哪家（提示：牛奶瓶）


嘿嘿，就是日本全國各都府道縣都有展店的LAWSON啦
話說我還蠻喜歡這個品牌的，可惜臺灣沒進場
上海LAWSON的御飯糰售價約臺灣7-11一半，預算緊時可充飢用




張江有軌的行人平交道也相當簡單
沒有任何會叮叮作響的東西，就像一個普通的行人穿越道
這種貼近感正是路電的強項吧！


最後補張上車時的照片嘮叨一下，儘管車門夠寬又有固定位置
但上車時在門外形成一圈扇形人龍，仍保有中國特色的交通風貌
（換句話說，臺灣若想跟人家不一樣，請把這點差異表現出來！）

不過上車緩慢這點跟張江有軌的售票形式也有關係
這點留到下下篇再說
下篇先來講講張江有軌運行的列車！


（翻頁繼續）

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取材時間：2011-03