臺灣高鐵公司日前表示將依照合約,支付20億回饋金給政府 這是THSRC特許經營35年、但得回饋1080億的第一部分 另中央社報導,通車代墊至今的敬老愛心票差額共計約60億 高鐵希望政府能趕快結清,該款項每月以1.2億持續累積中
難怪會那麼大方的掏錢出來XD
可謂一山還有一山高呀(咦?) 債台高築可不是鬧著玩的 妙的是高鐵局回應是不想付的意思...
先聲明留言可能會有爭議 除愛心票需領有身心障礙者手冊外,連陪伴者也可以半票優惠, 當然,有些少數人都利用身障者而貪便宜,卻無法可管,只能給予半價優惠。 如果可以的話, 依據身心障礙者搭乖國內公民營公共交通工具優待實施辦法第2條:略以... 「對於身心障礙者及其監護人或必要陪伴者一人」, 將「必要陪伴者一人」修改為「需要全程協助之陪伴者一人為主」。 例如:坐輪椅者、視障者、需要攙扶者等, 其他種類視況可以單獨行動,也可自理,陪伴者就不予半價優惠。 當然,勢必會引發抗議歧視之類, 只能請高鐵多努力尋覓商機收入了
我想,可能爭議點在「全程」要怎麼認定吧 不過這部份隨著711新的ICF鑑定方式上路 對於「環境」有多一方面的考量 或許可以朝著針對不同環境需求的身障者 提供各自需求的規劃 畢竟車票折價也不一定是身障者所需要的 只是運書業者願意少力氣來規劃這些 規劃成果跟法是否有相衝,很難說
謝謝回覆。 敬老票有些人年紀大需要陪伴者攙扶及照護、或推輪椅, 但陪伴者卻沒半價優惠; 當然,身障者自認心不殘,學習心強,甚可獨立自理, 儘管風險比老人還要高,但不一定需要陪伴者(同情), 倒不如將「...略以...必要陪伴者一人」全刪除, 不然恐淪陷“來陪我就幫你省一半”的隱憂。 或許,版主大大一定會覺得我想太多了囉XDDD
當身障與年長者福利(權益)法規與時俱進時 對於各種國民的交通服務需求,確實也應該併進檢討 我覺得年長者搭車可能需要有人協助 這是個很好的提醒,或許很多人沒注意到這件事情! 協助的方式是要專人全程陪伴? 或是有服務人員適時出現提醒即可? 或像航空公司為單獨搭機兒童那樣提供接力服務? 這些其實有討論空間 也會根據不同的對象有各自需求 謝謝j大回覆 這也讓我有所收穫